SsangYong ने अपना नवीनतम 4x4 मॉडल - टोरेस का अनावरण किया है। यह कार कोरंडो और रेक्सटन मॉडल के बीच के अंतर को भरती है और इसे लाइनअप में दूसरी सबसे बड़ी 4x4 बनाती है। यह इसे VW ID.4 या स्कोडा Enyaq के आकार का बनाता है, लेकिन सभी SsangYong मॉडलों की तरह इसे अपने प्रतिस्पर्धियों के विपरीत पूर्णकालिक ऑफ-रोडिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है।
लैंड रोवर का यह दक्षिण कोरियाई समकक्ष अपने सभी मॉडलों की ऑफ-रोड क्षमताओं पर गर्व करता है, लेकिन दुर्भाग्य से न तो डिज़ाइन और न ही उपकरण स्तर तुलनीय हैं। इसके बावजूद कंपनी ने पिछले कुछ वर्षों में कुछ बहुत ही सक्षम वाहन जारी किए हैं और एक ठोस और भरोसेमंद वाहन निर्माता की प्रतिष्ठा बनाई है।
तस्वीरों में दिख रही कार यूरोपीय संस्करण है जो केवल ईवी के रूप में उपलब्ध होगी, इसे इसके छोटे भाई कोरंडो के समान प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा। दोनों एक 188hp (130 kW) इलेक्ट्रिक पावरट्रेन और 61.5 kWh बैटरी साझा करेंगे जो छोटी कार को 210 मील (338 किमी) की ड्राइविंग रेंज देती है। चूंकि टोरेस बहुत बड़ा है इसलिए हम उम्मीद कर सकते हैं कि रेंज काफी कम होगी।
SsangYong यूरोप में बहुत अधिक कारें नहीं बेचता है - पिछले साल यह केवल 9,000 से अधिक वाहनों को स्थानांतरित करने में कामयाब रहा और अपने अब तक के सबसे अच्छे वर्ष (2006) में इसने 32,000 से अधिक कारें बेचीं। तब से इसकी बिक्री हर साल 10,000 यूनिट के आसपास हो रही है और लगातार गिर रही है।
यह परिदृश्य कंपनी को एक प्रमुख लाभ प्रदान करता है, क्योंकि उसे मांग को पूरा करने में कोई कठिनाई नहीं होती है और संभावित रूप से अत्यधिक लाभदायक बाजार खंड को सुरक्षित कर सकता है। अंतिम परिणाम टोरेस की लागत पर निर्भर करता है, फिर भी ब्रांड की मूल्यांकन रणनीति को देखते हुए, एक आकर्षक और बजट-अनुकूल इलेक्ट्रिक 4x4 निकट भविष्य में यूरोपीय तटों तक पहुंचने की संभावना है।
