SsangYong, en yeni 4x4 modeli Torres'i tanıttı. Araba, Korando ve Rexton modelleri arasındaki boşluğu doldurarak onu serideki ikinci en büyük 4x4 haline getiriyor. Bu, onu yaklaşık olarak VW ID.4 veya Skoda Enyaq boyutunda yapar, ancak tüm SsangYong modelleri gibi rakiplerinden farklı olarak tam zamanlı arazi sürüşü için tasarlanmıştır.
Land Rover'ın bu Güney Koreli eşdeğeri, tüm modellerinin arazi yetenekleriyle gurur duymaktadır ancak ne yazık ki ne tasarım ne de donanım seviyeleri karşılaştırılamaz. Buna rağmen şirket yıllar içinde çok yetenekli bazı araçları piyasaya sürdü ve sağlam ve güvenilir bir otomobil üreticisi olarak itibar kazandı.
Resimlerdeki araba, yalnızca EV olarak satışa sunulacak olan Avrupa versiyonudur ve küçük kardeşi Korando ile aynı platform üzerine inşa edilecektir. İkili, daha küçük araca 210 mil (338 km) sürüş menzili sağlayan 188 hp (130 kW) elektrikli aktarma organını ve 61,5 kWh aküyü paylaşacak. Torres çok daha büyük olduğundan menzilin biraz daha düşük olmasını bekleyebiliriz.
SsangYong Avrupa'da çok fazla araba satmıyor - geçen yıl 9.000'in biraz üzerinde aracı değiştirmeyi başardı ve şimdiye kadarki en iyi yılında (2006) 32.000'in biraz üzerinde araba sattı. O zamandan bu yana satışları her yıl 10.000 adet civarında seyrediyor ve istikrarlı bir şekilde düşüyor.
Bu senaryo, talebi karşılamada herhangi bir zorlukla karşılaşmaması ve potansiyel olarak yüksek kârlı bir pazar segmentini garanti altına alması nedeniyle şirkete önemli bir avantaj sunuyor. Nihai sonuç Torres'in maliyetine bağlı ancak markanın değerleme stratejisi göz önüne alındığında, çekici ve bütçe dostu bir elektrikli 4x4'ün yakın gelecekte Avrupa kıyılarına ulaşması muhtemel.
