SsangYong a dévoilé son dernier modèle 4x4 – Torres. La voiture comble l'écart entre les modèles Korando et Rexton, ce qui en fait le deuxième plus grand 4x4 de la gamme. Cela fait à peu près la taille du VW ID.4 ou du Skoda Enyaq, mais comme tous les modèles SsangYong, il est conçu pour le tout-terrain à plein temps contrairement à ses concurrents.
Cet équivalent sud-coréen de Land Rover se targue des capacités tout-terrain de tous ses modèles, mais ni le design ni les niveaux d'équipement ne sont malheureusement comparables. Malgré cela, la société a lancé des véhicules très performants au fil des ans et s’est bâti une réputation de constructeur automobile solide et fiable.
La voiture sur les photos est la version européenne qui ne sera disponible qu'en version électrique, elle sera construite sur la même plate-forme que sa petite sœur, Korando. Les deux partageront un groupe motopropulseur électrique de 188 ch (130 kW) et une batterie de 61,5 kWh qui offrent à la plus petite voiture une autonomie de 210 miles (338 km). Puisque le Torres est beaucoup plus grand, nous pouvons nous attendre à ce que la portée soit un peu plus faible.
SsangYong ne vend pas beaucoup de voitures en Europe - l'année dernière, elle a réussi à vendre un peu plus de 9 000 véhicules et, lors de sa meilleure année jusqu'à présent (2006), elle a vendu un peu plus de 32 000 voitures. Depuis, ses ventes tournent autour de 10 000 unités chaque année et sont en baisse constante.
Ce scénario offre à l'entreprise un avantage majeur, car elle n'a aucune difficulté à répondre à la demande et pourrait potentiellement s'assurer un segment de marché très rentable. Le résultat final dépend du coût de Torres, mais compte tenu de la stratégie de valorisation de la marque, un 4x4 électrique attrayant et économique est susceptible d’atteindre les côtes européennes dans un avenir proche.
