最近ランボルギーニで外装デザインを率いていたファビアン・シュモルツ氏は、シャオミ・オート・ヨーロッパの外装デザイン責任者の役割を担うことになる。この採用は、現在電気自動車市場で本格的なプレーヤーとなっている中国のテクノロジー大手が、国際的な拡大にしっかりと照準を合わせているという明確なメッセージを送ることになる。
シュモルツ氏は、この野心的なEVメーカーに素晴らしい履歴書をもたらした。イタリアの有名なスーパーカー会社で働く前は、ポルシェで何年も働いていました。そこで彼は、718 ボクスターや VisionGT コンセプトなど、いくつかの車の設計に貢献しました。 Xiaomiにとって本当に重要なことは、彼が後にポルシェ・タイカンとなるコンセプトカーであるミッションEプロトタイプを執筆したチームの一員だったという事実だ。 Xiaomi初の電気自動車に対する国民の反応を考えると、このさほど些細な点は特に興味深い。
Xiaomi が最初の EV、SU7 セダンと次期 YU7 SUV を発売したとき、インターネットはすぐに見慣れた形状に注目しました。多くの人が、Xiaomi SU7の滑らかなラインがポルシェ タイカンによく似ていると指摘しました。これにより、Xiaomi と Porsche を組み合わせた「Mi-sche」というニックネームが誕生しました。
同様に、YU7 はフェラーリ プロサングエと比較され、「フェラミ」というラベルが付けられました。模倣はお世辞の一種である可能性がありますが、独自のブランドを構築しようとしている新興企業にとって、そのような比較は両刃の剣になる可能性があります。
同社の工業デザイン部長のリー・ティアンユアン氏は、彼のチームが「感情的価値」の創造に重点を置いていると説明した。彼は、パフォーマンスの数値をコピーすることはできても、車が与える感覚をコピーすることはできないと主張します。
リー氏によると、Xiaomi の設計目標は、科学的で自然かつ直感的に感じられる自動車を作成することです。同氏はまた、電気自動車への移行は中国の設計者にとって出世するまたとない機会を与えると信じている。ガソリン車の長い歴史が足かせにならなければ、EV時代に向けて自由に革新し、新しいデザインを生み出すことができる。
タイカンの起源に直接関わったデザイナーを雇うことは、同社が市場の声に耳を傾け、世界クラスのデザインの重要性を理解していることを示しています。シャオミはヨーロッパの優秀な人材を導入することで将来の電気自動車の改良を目指しているが、同時にヨーロッパで販売する準備も進めている。
地元の尊敬されるデザイナーが率いるヨーロッパのデザインスタジオを持つことは、同社がヨーロッパのバイヤーに直接アピールする車両を作成するのに役立ちます。同時に、この戦略的な雇用は、将来のXiaomi EVが他の有名な車を模倣したデザインから遠ざかる可能性があることを示唆しています。シュメルツがヨーロッパのデザインチームを率いることにより、同社は世界の舞台で競争できる真にユニークなアイデンティティを開発する機会を得ました。
