Фабиан Шмольц, который недавно руководил дизайном экстерьера в Lamborghini, теперь возьмет на себя роль руководителя отдела дизайна экстерьера Xiaomi Auto Europe. Этот контракт дает четкий сигнал о том, что китайский технологический гигант, который сейчас является серьезным игроком на рынке электромобилей, твердо нацелен на международную экспансию.
Шмольц приносит впечатляющее резюме амбициозному производителю электромобилей. До работы в знаменитой итальянской компании по производству суперкаров он много лет работал в Porsche. Там он участвовал в разработке нескольких автомобилей, в том числе 718 Boxster и концепта VisionGT. Что действительно важно для Xiaomi, так это то, что он был частью команды, которая создала прототип Mission E, тот самый концепт-кар, который позже стал Porsche Taycan. Эта не такая уж и маленькая деталь особенно интересна, учитывая реакцию общественности на первый электромобиль Xiaomi.
Когда Xiaomi выпустила свои первые электромобили, седан SU7 и предстоящий внедорожник YU7, Интернет быстро заметил некоторые знакомые формы. Многие отмечали, что гладкие линии Xiaomi SU7 очень похожи на Porsche Taycan. Это привело к созданию прозвища «Ми-ше», представляющего собой смесь слов Xiaomi и Porsche.
Точно так же YU7 сравнивали с Ferrari Purosangue, за что он получил ярлык «Ferra-mi». Хотя имитация может быть формой лести, для новой компании, пытающейся создать свой собственный бренд, такие сравнения могут оказаться палкой о двух концах.
Ли Тяньюань, генеральный директор компании по промышленному дизайну, объяснил, что его команда сосредоточена на создании «эмоциональной ценности». Он утверждает, что, хотя вы можете скопировать показатели производительности, вы не можете скопировать ощущения, которые вызывает у вас автомобиль.
По словам Ли, цель дизайна Xiaomi — создавать научные автомобили, которые кажутся естественными и интуитивно понятными. Он также считает, что переход на электромобили дает китайским дизайнерам уникальную возможность добиться успеха. Без долгой истории бензиновых автомобилей, сдерживающей их, они могут свободно внедрять инновации и создавать новые конструкции для эпохи электромобилей.
Принятие на работу дизайнера, который принимал непосредственное участие в создании Taycan, показывает, что компания прислушивается к рынку и понимает важность дизайна мирового уровня. Привлекая лучших европейских талантов, Xiaomi стремится улучшить свои будущие электромобили, но также готовится продавать их в Европе.
Наличие европейской дизайн-студии под руководством уважаемого местного дизайнера поможет компании создавать автомобили, которые придутся по душе европейским покупателям. В то же время этот стратегический контракт предполагает, что будущие электромобили Xiaomi могут отойти от дизайна, повторяющего дизайн других известных автомобилей. Поскольку Шмёльц возглавляет европейскую команду дизайнеров, у компании есть шанс разработать поистине уникальную индивидуальность, способную конкурировать на мировой арене.
