Fabian Schmolz, który niedawno kierował projektowaniem nadwozia w Lamborghini, obejmie teraz stanowisko dyrektora ds. projektowania nadwozia w Xiaomi Auto Europe. Wypożyczenie stanowi jasny sygnał, że chiński gigant technologiczny, obecnie poważny gracz na rynku samochodów elektrycznych, zdecydowanie stawia na ekspansję międzynarodową.
Schmolz przedstawia imponujące CV ambitnemu producentowi pojazdów elektrycznych. Przed pracą w słynnej włoskiej firmie zajmującej się supersamochodami spędził lata w Porsche. Tam brał udział w projektowaniu kilku samochodów, w tym 718 Boxster i koncepcji VisionGT. Dla Xiaomi naprawdę ważny jest fakt, że był częścią zespołu, który stworzył prototyp Mission E, samochód koncepcyjny, który później stał się Porsche Taycan. Ten niezbyt drobny szczegół jest szczególnie interesujący, biorąc pod uwagę reakcję opinii publicznej na pierwszy samochód elektryczny Xiaomi.
Kiedy Xiaomi wypuściło na rynek swoje pierwsze pojazdy elektryczne, sedana SU7 i nadchodzącego SUV-a YU7, w Internecie szybko zauważono znajome kształty. Wiele osób zauważyło, że eleganckie linieXiaomi SU7 bardzo przypominają Porsche Taycan. Doprowadziło to do powstania pseudonimu „Mi-sche”, będącego połączeniem Xiaomi i Porsche.
Podobnie YU7 został porównany do Ferrari Purosangue, dzięki czemu otrzymał etykietę „Ferra-mi”. O ile naśladownictwo może być formą pochlebstwa, o tyle dla nowej firmy próbującej zbudować własną markę takie porównania mogą okazać się mieczem obosiecznym.
Li Tianyuan, dyrektor generalny ds. wzornictwa przemysłowego firmy, wyjaśnił, że jego zespół koncentruje się na tworzeniu „wartości emocjonalnej”. Twierdzi, że chociaż możesz skopiować wyniki, nie możesz skopiować wrażeń, jakie daje samochód.
Według Li celem projektowym Xiaomi jest tworzenie samochodów, które mają charakter naukowy, a jednocześnie są naturalne i intuicyjne. Uważa również, że przejście na samochody elektryczne daje chińskim projektantom wyjątkową szansę na osiągnięcie postępu. Bez długiej historii samochodów benzynowych, która je powstrzymuje, mogą swobodnie wprowadzać innowacje i tworzyć nowe projekty na miarę ery pojazdów elektrycznych.
Zatrudnienie projektanta, który był bezpośrednio związany z początkami Taycana, pokazuje, że firma wsłuchuje się w rynek i rozumie znaczenie światowej klasy designu. Pozyskując najlepsze europejskie talenty, Xiaomi chce ulepszyć swoje przyszłe samochody elektryczne, ale przygotowuje się również do ich sprzedaży w Europie.
Posiadanie europejskiego studia projektowego prowadzonego przez szanowanego lokalnego projektanta pomoże firmie tworzyć pojazdy, które bezpośrednio przypadną do gustu europejskim nabywcom. Jednocześnie to strategiczne zatrudnienie sugeruje, że przyszłe pojazdy elektryczne Xiaomi mogą odejść od projektów nawiązujących do innych znanych samochodów. Dzięki Schmölzowi na czele europejskiego zespołu projektowego firma ma szansę rozwinąć naprawdę wyjątkową tożsamość, która może konkurować na arenie światowej.
