12月に遡ると、自動車業界は日本の巨人企業であるホンダと日産が合併する可能性のニュースを歓喜していた。これは、急速に成長する電気自動車市場で競争力を高めるための戦略的な取り組みとして広く見られていました。残念ながら、両社は合併交渉が中止になったことを正式に発表した。
ホンダと日産は共同声明で覚書（MOU）の終了を確認した。これは、世界第3位の自動車メーカーとなる可能性があった提携関係に終止符を打つことになる。
この覚書では新たな持ち株会社の下での合併が提案されていたが、最近の報道によると、ホンダが別の体制を提案したことで協議が暗礁に乗り上げたという。ホンダは対等な提携ではなく、株式交換によって日産を子会社化したいと考えた。これは大きな変化でしたが、日産にとってはうまくいきませんでした。
自動車メーカーの公式声明では、合併中止の主な理由として「電動化時代に向けて、ますます不安定になる市場環境における意思決定と経営施策の迅速な実行」の必要性を挙げている。
合併交渉の決裂が両社の現在の財務業績に影響を与えることはない。ホンダは最近、4～12月期の利益が7％減り、8050億円（約40億ユーロ）に達したと発表した。日産にとって残念なことに、同社は3月に終了する会計年度の純損失が4億4,200万ユーロと予想されており、前年度の利益4,266億円（約23億ユーロ）から大幅に減少する。
三菱自動車も提案されているホンダ・日産連合への参加を検討しており、当初の協議に参加した。 3社が合併すれば、12月の数字に基づく合計時価総額が430億ユーロを超える強大な企業が誕生するはずだった。
