Jeszcze w grudniu świat motoryzacyjny świętował wiadomość o potencjalnej fuzji japońskich gigantów Hondy i Nissana. Powszechnie postrzegano to jako strategiczny wysiłek mający na celu lepszą konkurencję na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych. Niestety, obie firmy oficjalnie ogłosiły, że rozmowy w sprawie fuzji zostały zakończone.
Honda i Nissan we wspólnym oświadczeniu potwierdziły wypowiedzenie protokołu ustaleń (MOU). Oznacza to koniec potencjalnego sojuszu, który mógłby być trzecim co do wielkości producentem samochodów na świecie.
W protokole ustaleń zasugerowano fuzję w ramach nowego holdingu, ale ostatnie raporty wskazywały, że dyskusje nabrały tempa, gdy Honda zaproponowała inną strukturę. Zamiast partnerstwa na równych zasadach Honda chciała przekształcić Nissana w spółkę zależną w drodze wymiany udziałów. Była to znacząca zmiana i nie spodobała się Nissanowi.
W oficjalnym oświadczeniu producentów samochodów jako główny powód odwołania fuzji podaje się potrzebę „szybkości podejmowania decyzji i wdrażania środków zarządzania w coraz bardziej niestabilnym otoczeniu rynkowym wkraczającym w erę elektryfikacji”.
Załamanie rozmów fuzyjnych nie będzie miało wpływu na bieżące wyniki finansowe żadnej ze spółek. Honda odnotowała niedawno 7% spadek zysków w okresie od kwietnia do grudnia, osiągając 805 miliardów jenów (około 4 miliardy euro). Na nieszczęście dla Nissana firma prognozuje stratę netto w wysokości 442 milionów euro za rok finansowy kończący się w marcu, co stanowi znaczny spadek w porównaniu z zyskiem za rok poprzedni, który wyniósł 426,6 miliarda jenów (około 2,30 miliarda euro).
Firma Mitsubishi Motors również rozważała przyłączenie się do proponowanego sojuszu Honda-Nissan i brała udział we wstępnych dyskusjach. Trójstronna fuzja stworzyłaby potęgę o łącznej kapitalizacji rynkowej przekraczającej 43 miliardy euro, jak wynika z danych z grudnia.
