지난 12월, 자동차 업계는 일본의 거대 기업인 혼다와 닛산의 잠재적인 합병 소식을 축하하고 있었습니다. 이는 빠르게 성장하는 전기 자동차 시장에서 더 나은 경쟁을 하기 위한 전략적 노력으로 널리 인식되었습니다. 안타깝게도 두 회사는 이제 합병 협상이 종료되었음을 공식적으로 발표했습니다.
혼다와 닛산은 공동성명을 통해 양해각서(MOU) 종료를 확인했다. 이는 세계 3위의 자동차 제조업체가 될 수 있었던 잠재적인 동맹의 종말을 의미합니다.
MOU에서는 새로운 지주회사로의 합병을 제안했지만, 최근 보도에 따르면 Honda가 다른 구조를 제안하면서 논의가 과속 충돌에 부딪힌 것으로 나타났습니다. 혼다는 동등한 파트너십 대신 주식교환을 통해 닛산을 자회사로 전환하기를 원했습니다. 이것은 중요한 변화였으며 Nissan에게는 잘 어울리지 않았습니다.
완성차 업체들은 공식 성명을 통해 “전동화 시대로 접어들면서 점점 변동성이 커지는 시장 환경 속에서 의사결정과 경영조치의 속도감 확보”가 합병을 취소하는 주요 이유로 꼽았다.
합병 협상이 결렬되더라도 두 회사의 현재 재무 성과에는 영향을 미치지 않을 것입니다. Honda는 최근 4월부터 12월까지의 기간 동안 이익이 7% 감소하여 8,050억 엔(약 40억 유로)에 이르렀다고 보고했습니다. 불행하게도 닛산은 3월에 끝나는 회계연도에 4억 4,200만 유로의 순 손실을 예상하고 있는데, 이는 전년도 이익 4,266억 엔(약 23억 유로)보다 크게 감소한 수치입니다.
미쓰비시 자동차도 제안된 혼다-닛산 얼라이언스 가입을 고려하고 초기 논의에 참여했습니다. 3자 합병이 이루어졌다면 12월 수치를 기준으로 합산 시가총액이 430억 유로를 초과하는 강국이 탄생했을 것입니다.
