En diciembre, el mundo del automóvil celebró la noticia de una posible fusión entre los gigantes japoneses Honda y Nissan. Fue ampliamente visto como un esfuerzo estratégico para competir mejor en el mercado de vehículos eléctricos de rápido crecimiento. Desafortunadamente, las dos compañías han anunciado oficialmente que las conversaciones sobre la fusión han terminado.
Honda y Nissan confirmaron la terminación de su memorando de entendimiento (MOU) en una declaración conjunta. Esto marca el fin de una alianza potencial que podría haber sido el tercer fabricante de automóviles más grande del mundo.
El Memorando de Entendimiento sugirió una fusión bajo una nueva sociedad holding, pero informes recientes indicaron que las discusiones se toparon con un obstáculo cuando Honda propuso una estructura diferente. En lugar de una sociedad igualitaria, Honda quería convertir a Nissan en una filial mediante un intercambio de acciones. Este fue un cambio significativo y no le fue bien a Nissan.
El comunicado oficial de los fabricantes de automóviles cita como principal motivo para cancelar la fusión la necesidad de "rapidez en la toma de decisiones y la ejecución de medidas de gestión en un entorno de mercado cada vez más volátil que se acerca a la era de la electrificación".
El fracaso de las conversaciones de fusión no afectará el desempeño financiero actual de ninguna de las empresas. Honda informó recientemente de una caída del 7% en sus beneficios para el período de abril a diciembre, alcanzando los 805.000 millones de yenes (aproximadamente 4.000 millones de euros). Desafortunadamente para Nissan, la compañía proyecta una pérdida neta de 442 millones de euros para el año fiscal que finaliza en marzo, una caída significativa con respecto a las ganancias del año anterior de 426,6 mil millones de yenes (aproximadamente 2,30 mil millones de euros).
Mitsubishi Motors también consideró unirse a la alianza propuesta Honda-Nissan y participó en las discusiones iniciales. Una fusión tripartita habría creado una potencia con una capitalización de mercado combinada superior a los 43.000 millones de euros según cifras de diciembre.
