EV販売台数トップの座を巡る争いは昨年、予想外の展開を迎えた。これまでは、テスラには決して勝つことができないように見えました。アメリカの自動車メーカーにとって残念なことに、フォルクスワーゲンがヨーロッパでの電気自動車販売でナンバーワンの座を獲得し、昔ながらの守りが戻ってきました。これは自動車市場における大きな変化であり、ヨーロッパの購入者がEVを購入する際にさまざまな選択肢を検討し始めていることを示しています。
自動車業界の新しい数字は、フォルクスワーゲンが非常に好調な年であったことを明確に物語っています。同社は2025年に欧州で約27万4000台のバッテリー電気自動車を納入した。これは前年比50パーセント以上の増加で、フォルクスワーゲンがテスラを追い抜き首位に立つことができた。長年にわたって自動車を製造してきた同社にとって、これは新興の米国のライバルに対する大きな勝利だ。
一方、テスラはヨーロッパでは厳しい年でした。同社は電気革命を起こしたことで有名だが、売上高は大幅に減少した。テスラの納入台数は約27％減少し、同社は約23万9000台を販売して年を終えた。これでもまだ多くの車がいますが、フォルクスワーゲンが上昇する一方で、傾向は下降傾向にあります。 2 つのブランド間のギャップは、顧客の好みがいかに急速に変化するかを示しています。
テスラはブランド総合タイトルを失ったものの、それでもなんとかトロフィーを1つ保持した。テスラ モデル Y は、ヨーロッパで唯一の最も売れている電気自動車であり続けました。 2025 年に、顧客は 151,331 台のモデル Y を購入しました。しかし、この成功にもマイナス面があります。その販売数は前年に比べて30パーセント近く減少しています。テスラ モデル 3 も人気が低下し、納車台数が 86,000 台をわずかに上回る程度で年末を終えました。
フォルクスワーゲンは勝つために別の戦略を使いました。同社は 1 台のスーパースター車に頼るのではなく、電気自動車のチーム全体が勝利に貢献しました。フォルクスワーゲン ID.4 はこのブランドのリーダーでした。 80,000個以上の販売実績がありました。小さいID.3がすぐ後ろに続きました。次に newID.7 です。このモデルは非常に急速に成長しています。前年比で3桁の成長を記録した。これは、フォルクスワーゲンがさまざまな新鮮なモデルを用意することで、より多くの購入者を獲得できることを示しています。
欧州のEV市場全体は拡大しつつある。 2025 年には、バッテリー電気自動車の総販売台数が約 30% 増加しました。英国を含む地域全体で合計約260万台のEVが販売された。これがテスラの下落をさらに痛ましいものにしている。市場は成長していましたが、テスラは縮小していました。しかし、フォルクスワーゲンは準備ができていました。彼らはさまざまなサイズと価格の車を提供しており、このプランはうまくいきました。
プラグインハイブリッドでもフォルクスワーゲンがトップの座を獲得した。ガソリン、ディーゼル、電気など、あらゆる種類のエンジンを見ると、フォルクスワーゲンが総合 1 位でフィニッシュしました。同社は20年以上にわたってヨーロッパで最も売れている自動車メーカーであり続けています。 EV によるこの最近の勝利は、ホームグラウンドでのリーダーとしての地位を確固たるものにしました。
フォルクスワーゲンにとって、あらゆる状況が完璧ではありません。世界全体を見てみると、状況は少し複雑です。同社の電気自動車の世界販売総額はほぼ横ばいとなった。ヨーロッパでの大幅な増加は、他の地域での減少によって相殺されました。北米と中国で売上が減少した。そのため、同社はヨーロッパで大きな勝利を祝っているが、世界の他の地域ではまだやるべきことが残っている。
