Das Rennen um den Titel des Top-EV-Verkäufers nahm letztes Jahr eine unerwartete Wendung. Bisher sah es so aus, als ob Tesla niemals zu schlagen wäre. Unglücklicherweise für den amerikanischen Autohersteller ist die alte Garde zurück: Volkswagen ist die Nummer eins beim Verkauf von Elektrofahrzeugen in Europa. Dies ist eine große Veränderung auf dem Automarkt und zeigt, dass Käufer in Europa beginnen, beim Kauf von Elektrofahrzeugen nach verschiedenen Optionen zu suchen.
Neue Zahlen aus der Automobilindustrie sprechen eine klare Sprache: Volkswagen hatte ein sehr starkes Jahr. Das Unternehmen lieferte im Jahr 2025 rund 274.000 batterieelektrische Fahrzeuge in Europa aus. Das ist ein Wachstum von mehr als 50 Prozent im Vergleich zum Vorjahr und ermöglichte es Volkswagen, Tesla zu überholen und die Führung zu übernehmen. Für ein Unternehmen, das schon seit langem Autos herstellt, ist dies ein großer Sieg gegen den neueren amerikanischen Konkurrenten.
Andererseits hatte Tesla in Europa ein schwieriges Jahr. Das Unternehmen ist dafür bekannt, die Elektrorevolution voranzutreiben, doch seine Umsätze gingen erheblich zurück. Die Auslieferungen von Tesla gingen um rund 27 Prozent zurück, und das Unternehmen beendete das Jahr mit rund 239.000 verkauften Einheiten. Das sind immer noch viele Autos, aber der Trend geht nach unten, während es bei Volkswagen aufwärts geht. Die Kluft zwischen den beiden Marken zeigt, wie schnell sich der Geschmack der Kunden ändern kann.
Obwohl Tesla den Gesamtmarkentitel verlor, gelang es ihm dennoch, eine Trophäe zu behalten. Das Tesla Model Y blieb das meistverkaufte Elektroauto in Europa. Im Jahr 2025 kauften Kunden 151.331 Fahrzeuge des Model Y. Aber auch dieser Erfolg hat eine Kehrseite. Diese Verkaufszahl ist fast 30 Prozent niedriger als im Jahr zuvor. Auch das Tesla Model 3 verzeichnete einen Rückgang der Beliebtheit – es beendete das Jahr mit etwas mehr als 86.000 Auslieferungen.
Volkswagen nutzte eine andere Strategie, um zu gewinnen. Anstatt sich nur auf ein Superstar-Auto zu verlassen, trug das Unternehmen mit einem ganzen Team von Elektroautos zum Sieg bei. Der Volkswagen ID.4 war der Spitzenreiter der Marke. Es gab mehr als 80.000 Verkäufe. Dicht dahinter folgte der kleinere ID.3. Dann gibt es noch die neue ID.7. Dieses Modell wächst sehr schnell; es verzeichnete ein dreistelliges Wachstum gegenüber dem Vorjahr. Dies zeigt, dass die große Auswahl an neuen Modellen dazu beigetragen hat, dass Volkswagen mehr Käufer gewinnen konnte.
Der gesamte Elektrofahrzeugmarkt in Europa wird immer größer. Im Jahr 2025 stieg die Gesamtzahl der verkauften batterieelektrischen Fahrzeuge um etwa 30 Prozent. Insgesamt wurden in der gesamten Region, darunter auch im Vereinigten Königreich, etwa 2,6 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft. Dies macht den Sturz von Tesla noch schmerzhafter. Der Markt wuchs, aber Tesla schrumpfte. Volkswagen war jedoch bereit. Sie boten Autos in vielen verschiedenen Größen und Preisen an, und dieser Plan funktionierte gut.
Auch bei Plug-in-Hybriden belegte Volkswagen den Spitzenplatz. Betrachtet man alle Motortypen – Benzin, Diesel und Elektro – landete Volkswagen insgesamt auf dem ersten Platz. Sie sind seit mehr als zwei Jahrzehnten der umsatzstärkste Automobilhersteller in Europa. Dieser jüngste Sieg mit EVs festigt ihre Position als Spitzenreiter auf heimischem Boden.
Nicht überall läuft es für Volkswagen perfekt. Wenn man die ganze Welt betrachtet, ist das Bild etwas gemischt. Ihr weltweiter Gesamtabsatz für Elektroautos blieb größtenteils unverändert. Die großen Zuwächse in Europa wurden durch Rückgänge an anderen Orten zunichte gemacht. In Nordamerika und China gingen die Verkäufe zurück. Während das Unternehmen also in Europa einen großen Erfolg feiert, gibt es in anderen Teilen der Welt noch viel zu tun.
