اتخذ السباق على لقب أفضل بائع للسيارات الكهربائية منعطفًا غير متوقع في العام الماضي. حتى الآن، بدا الأمر وكأن شركة تسلا لا يمكن التغلب عليها أبدًا. لسوء الحظ بالنسبة لشركة صناعة السيارات الأمريكية، فقد عاد الحرس القديم، حيث احتلت فولكس فاجن المركز الأول في مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا. يعد هذا تحولًا كبيرًا في سوق السيارات، ويظهر أن المشترين في أوروبا بدأوا في البحث عن خيارات مختلفة عندما يتسوقون لشراء السيارات الكهربائية.
الأرقام الجديدة من صناعة السيارات تحكي قصة واضحة: لقد كانت فولكس واجن سنة قوية للغاية. وسلمت الشركة نحو 274 ألف سيارة تعمل بالبطارية في أوروبا في عام 2025. ويمثل هذا نموا يزيد على 50 بالمئة مقارنة بالعام السابق، وسمح لفولكس فاجن بتجاوز تيسلا وأخذ زمام المبادرة. بالنسبة لشركة تصنع السيارات منذ فترة طويلة، يعد هذا فوزًا كبيرًا على المنافس الأمريكي الأحدث.
من ناحية أخرى،تسلاهاد سنة صعبة في أوروبا. واشتهرت الشركة ببدء الثورة الكهربائية، لكن مبيعاتها انخفضت بشكل ملحوظ. وانخفضت تسليمات تيسلا بنحو 27%، وأنهت الشركة العام ببيع ما يقرب من 239 ألف وحدة. ولا يزال هذا عدداً كبيراً من السيارات، لكن الاتجاه يتجه نحو الانخفاض بينما ترتفع شركة فولكس فاجن. توضح الفجوة بين العلامتين التجاريتين مدى سرعة تغير أذواق العملاء.
على الرغم من أن تسلا خسرت لقب العلامة التجارية بشكل عام، إلا أنها تمكنت من الاحتفاظ بلقب واحد. ظل طراز تسلا السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في أوروبا. في عام 2025، اشترى العملاء 151,331 سيارة من طراز Y. لكن حتى هذا النجاح له جانب سلبي. انخفض رقم المبيعات هذا بنسبة 30 بالمائة تقريبًا عما كان عليه في العام السابق. شهد طراز Tesla Model 3 أيضًا انخفاضًا في شعبيته - حيث أنهى العام بما يزيد قليلاً عن 86000 عملية تسليم.
استخدمت فولكس فاجن استراتيجية مختلفة للفوز. وبدلاً من الاعتماد على سيارة واحدة فقط، كان لدى الشركة فريق كامل من السيارات الكهربائية التي ساهمت في تحقيق الفوز. كانت سيارة فولكس واجن ID.4 هي الرائدة في هذه العلامة التجارية. كان لديه أكثر من 80،000 المبيعات. يتبعه ID.3 الأصغر في الخلف. ثم هناك newID.7. هذا النموذج ينمو بسرعة كبيرة. لقد سجلت نموًا ثلاثي الأرقام عن العام السابق. وهذا يدل على أن وجود مجموعة واسعة من الطرازات الجديدة ساعد فولكس فاجن في جذب المزيد من المشترين.
سوق السيارات الكهربائية بالكامل في أوروبا يكبر. وفي عام 2025، قفز إجمالي عدد السيارات الكهربائية المباعة بنحو 30%. وفي المجمل، تم بيع حوالي 2.6 مليون سيارة كهربائية في جميع أنحاء المنطقة، بما في ذلك المملكة المتحدة. وهذا يجعل سقوط تسلا أكثر إيلاما. كان السوق ينمو، لكن شركة تسلا كانت تتقلص. لكن فولكس فاجن كانت جاهزة. لقد عرضوا سيارات بأحجام وأسعار مختلفة، وقد نجحت هذه الخطة.
واحتلت فولكس فاجن أيضًا المركز الأول في السيارات الهجينة القابلة للشحن. عندما تنظر إلى كل نوع من أنواع المحركات - الغاز والديزل والكهرباء - فقد احتلت فولكس فاجن المركز الأول بشكل عام. لقد كانوا صانع السيارات الأكثر مبيعًا في أوروبا لأكثر من عقدين من الزمن. هذا الفوز الأخير مع EVs يعزز مكانتها كشركة رائدة على أرضها.
الأمور ليست مثالية بالنسبة لفولكس فاجن في كل مكان. عندما تنظر إلى العالم كله، فإن الصورة مختلطة بعض الشيء. وكان إجمالي مبيعاتها العالمية للسيارات الكهربائية ثابتًا في الغالب. وقد تم إلغاء المكاسب الكبيرة في أوروبا بسبب الانخفاضات في أماكن أخرى. وانخفضت المبيعات في أمريكا الشمالية والصين. لذا، فبينما تحتفل الشركة بانتصار كبير في أوروبا، لا يزال أمامها الكثير من العمل للقيام به في أجزاء أخرى من العالم.
