La course au titre de meilleur vendeur de véhicules électriques a pris une tournure inattendue l’année dernière. Jusqu’à présent, il semblait que Tesla ne pourrait jamais être battu. Malheureusement pour le constructeur automobile américain, la vieille garde est de retour, Volkswagen prenant la première place des ventes de véhicules électriques en Europe. Il s’agit d’un changement majeur sur le marché automobile, qui montre que les acheteurs européens commencent à envisager différentes options lorsqu’ils achètent des véhicules électriques.
Les nouveaux chiffres de l'industrie automobile racontent une histoire claire : Volkswagen a connu une très bonne année. L'entreprise a livré environ 274 000 véhicules électriques à batterie en Europe en 2025. Il s'agit d'une croissance de plus de 50 % par rapport à l'année précédente, et cela a permis à Volkswagen de dépasser Tesla et de prendre la tête du groupe. Pour une entreprise qui fabrique des voitures depuis longtemps, il s’agit d’une grande victoire contre son nouveau rival américain.
En revanche, Tesla a connu une année difficile en Europe. L’entreprise est célèbre pour avoir lancé la révolution électrique, mais ses ventes ont considérablement chuté. Les livraisons de Tesla ont chuté d’environ 27 % et l’entreprise a terminé l’année avec environ 239 000 unités vendues. Cela représente encore beaucoup de voitures, mais la tendance est à la baisse tandis que Volkswagen monte. L’écart entre les deux marques montre à quelle vitesse les goûts des clients peuvent changer.
Même si Tesla a perdu le titre général de la marque, elle a quand même réussi à conserver un trophée. La Tesla Model Y est restée la voiture électrique la plus vendue en Europe. En 2025, les clients ont acheté 151 331 véhicules Model Y. Mais même ce succès a un revers. Ce chiffre de ventes est inférieur de près de 30 pour cent à celui de l’année précédente. La Tesla Model 3 a également connu une baisse de popularité : elle a terminé l'année avec un peu plus de 86 000 livraisons.
Volkswagen a utilisé une stratégie différente pour gagner. Plutôt que de s’appuyer sur une seule voiture superstar, l’entreprise disposait de toute une équipe de voitures électriques qui ont contribué à la victoire. La Volkswagen ID.4 était le leader de la marque. Il a réalisé plus de 80 000 ventes. Le plus petitID.3 suivait de près. Ensuite, il y a le newID.7. Ce modèle se développe très rapidement ; il a enregistré une croissance à trois chiffres par rapport à l'année précédente. Cela montre que le fait de disposer d'une grande variété de nouveaux modèles a aidé Volkswagen à attirer plus d'acheteurs.
L’ensemble du marché des véhicules électriques en Europe s’agrandit. En 2025, le nombre total de véhicules électriques à batterie vendus a bondi d’environ 30 %. Au total, environ 2,6 millions de véhicules électriques ont été vendus dans la région, y compris au Royaume-Uni. Cela rend la chute de Tesla encore plus douloureuse. Le marché était en croissance, mais Tesla diminuait. Volkswagen, cependant, était prêt. Ils proposaient des voitures dans de nombreuses tailles et prix différents, et ce plan a bien fonctionné.
Volkswagen a également pris la première place pour les hybrides rechargeables. Si l’on considère tous les types de moteurs – essence, diesel et électrique – Volkswagen a terminé premier au classement général. Ils sont le constructeur automobile le plus vendu en Europe depuis plus de deux décennies. Cette dernière victoire avec les véhicules électriques ne fait que consolider leur position de leader sur leur propre terrain.
Les choses ne sont pas parfaites pour Volkswagen partout. Quand on regarde le monde dans son ensemble, le tableau est un peu mitigé. Leurs ventes mondiales totales de voitures électriques sont restées pour l’essentiel stables. Les gains importants enregistrés en Europe ont été annulés par des baisses ailleurs. Les ventes ont diminué en Amérique du Nord et en Chine. Ainsi, même si l’entreprise célèbre une grande victoire en Europe, elle a encore du travail à faire dans d’autres parties du monde.
