Kappløpet om tittelen som bestselger elbiler tok en uventet vending i fjor. Til nå så det ut til at Tesla aldri kunne bli slått. Dessverre for den amerikanske bilprodusenten er den gamle garde tilbake, med Volkswagen som tar nummer én posisjon for salg av elbiler i Europa. Dette er et stort skifte i bilmarkedet, og det viser at kjøpere i Europa begynner å se på ulike alternativer når de handler elbiler.
Nye tall fra bilindustrien forteller en klar historie -Volkswagen hadde et veldig sterkt år. Selskapet leverte rundt 274.000 batterielektriske kjøretøy i Europa i 2025. Dette er en vekst på over 50 prosent sammenlignet med året før, og det gjorde at Volkswagen kunne passere Tesla og ta ledelsen. For et selskap som har laget biler i lang tid, er dette en stor seier mot den nyere amerikanske rivalen.
På den annen side hadde Tesla et tøft år i Europa. Selskapet er kjent for å kickstarte den elektriske revolusjonen, men salget falt betydelig. Teslas leveranser falt med rundt 27 prosent, og selskapet avsluttet året med omtrent 239 000 solgte enheter. Det er fortsatt mange biler, men trenden går ned mens Volkswagen går opp. Gapet mellom de to merkene viser hvor raskt kundenes smak kan endre seg.
Selv om Tesla mistet den samlede merketittelen, klarte den likevel å beholde ett trofé. Tesla-modellen Y forble den bestselgende elbilen i Europa. I 2025 kjøpte kundene 151 331 Model Y-kjøretøyer. Men selv denne suksessen har en bakside. Det salgstallet er nesten 30 prosent lavere enn året før. Tesla Model 3 så også et fall i popularitet - den avsluttet året med litt over 86 000 leveranser.
Volkswagen brukte en annen strategi for å vinne. I stedet for å stole på bare én superstjernebil, hadde selskapet et helt team med elbiler som bidro til seieren. Volkswagen ID.4 var lederen for merket. Den hadde mer enn 80 000 salg. Den mindre ID.3 fulgte tett bak. Så er det den nye ID.7. Denne modellen vokser veldig raskt; den hadde tresifret vekst fra året før. Dette viser at det å ha et bredt utvalg av ferske modeller hjalp Volkswagen med å fange flere kjøpere.
Hele elbilmarkedet i Europa blir større. I 2025 økte det totale antallet solgte batterielektriske kjøretøy med rundt 30 prosent. Totalt ble det solgt rundt 2,6 millioner elbiler over hele regionen, inkludert i Storbritannia. Dette gjør Teslas fall enda mer smertefullt. Markedet vokste, men Tesla krympet. Volkswagen var imidlertid klar. De tilbød biler i mange forskjellige størrelser og priser, og denne planen fungerte bra.
Volkswagen tok også topplasseringen for plug-in hybrider. Når du ser på alle typer motorer – gass, diesel og elektrisk – endte Volkswagen først sammenlagt. De har vært den bestselgende bilprodusenten i Europa i mer enn to tiår. Denne siste seieren med elbiler befester bare deres posisjon som leder på deres hjemmebane.
Ting er ikke perfekt for Volkswagen overalt. Når man ser på hele verden er bildet litt blandet. Deres totale globale salg for elbiler var stort sett flatt. De store gevinstene i Europa ble opphevet av fall andre steder. Salget gikk ned i Nord-Amerika og Kina. Så mens selskapet feirer en stor seier i Europa, har det fortsatt arbeid å gjøre i andre deler av verden.
