W zeszłym roku wyścig o tytuł najlepiej sprzedającego się samochodu elektrycznego przybrał nieoczekiwany obrót. Do tej pory wydawało się, że Tesli nie da się pokonać. Na nieszczęście dla amerykańskiego producenta samochodów stara gwardia powróciła, a Volkswagen zajął pozycję numer jeden pod względem sprzedaży pojazdów elektrycznych w Europie. Stanowi to poważną zmianę na rynku samochodowym i pokazuje, że kupujący w Europie zaczynają zwracać uwagę na różne opcje przy zakupie pojazdów elektrycznych.
Nowe liczby z branży motoryzacyjnej mówią jasno: Volkswagen miał za sobą bardzo mocny rok. W 2025 roku firma dostarczyła w Europie około 274 000 pojazdów akumulatorowo-elektrycznych. To ponad 50-procentowy wzrost w porównaniu do roku poprzedniego, który pozwolił Volkswagenowi wyprzedzić Teslę i objąć prowadzenie. Dla firmy zajmującej się produkcją samochodów od dawna jest to duże zwycięstwo nad nowszym amerykańskim rywalem.
Z drugiej strony Tesla miał trudny rok w Europie. Firma słynie z zapoczątkowania elektrycznej rewolucji, ale jej sprzedaż znacząco spadła. Dostawy Tesli spadły o około 27 procent, a firma zakończyła rok sprzedażą około 239 000 sztuk. To wciąż dużo samochodów, ale trend spadkowy, a Volkswagen rośnie. Różnica między obiema markami pokazuje, jak szybko potrafią zmienić się gusta klientów.
Mimo że Tesla straciła ogólny tytuł marki, nadal zdołała utrzymać jedno trofeum. Model Tesla Y pozostał najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym w Europie. W 2025 roku klienci kupili 151 331 pojazdów Model Y. Ale nawet ten sukces ma wadę. Liczba ta jest o prawie 30 procent niższa niż rok wcześniej. Popularność Tesli Model 3 również spadła – zakończyła rok z nieco ponad 86 000 dostaw.
Aby wygrać, Volkswagen zastosował inną strategię. Zamiast polegać tylko na jednym supergwiazdowym samochodzie, firma dysponowała całym zespołem samochodów elektrycznych, które przyczyniły się do zwycięstwa. Liderem marki był Volkswagen ID.4. Sprzedał ponad 80 000 egzemplarzy. Mniejszy ID.3 podążał tuż za nim. Następnie jest nowyID.7. Model ten rozwija się bardzo szybko; odnotował trzycyfrowy wzrost w porównaniu z rokiem poprzednim. Pokazuje to, że posiadanie szerokiej gamy świeżych modeli pomogło Volkswagenowi zdobyć więcej nabywców.
Cały rynek pojazdów elektrycznych w Europie staje się coraz większy. W 2025 r. całkowita liczba sprzedanych pojazdów akumulatorowo-elektrycznych wzrosła o około 30 procent. W sumie w całym regionie, w tym w Wielkiej Brytanii, sprzedano około 2,6 miliona pojazdów elektrycznych. To sprawia, że upadek Tesli jest jeszcze bardziej bolesny. Rynek rósł, ale Tesla się kurczył. Volkswagen był jednak gotowy. Oferowali samochody w wielu różnych rozmiarach i cenach, a ten plan się sprawdził.
Volkswagen zajął także pierwsze miejsce w kategorii hybryd typu plug-in. Biorąc pod uwagę każdy typ silnika – benzynowy, wysokoprężny i elektryczny – Volkswagen zajął w sumie pierwsze miejsce. Od ponad dwóch dekad są najlepiej sprzedającym się producentem samochodów w Europie. To ostatnie zwycięstwo z pojazdami elektrycznymi tylko utwierdza ich pozycję lidera na własnym boisku.
Nie wszędzie sytuacja Volkswagena jest idealna. Kiedy patrzy się na cały świat, obraz jest nieco niejasny. Ich łączna globalna sprzedaż samochodów elektrycznych utrzymywała się w większości na stałym poziomie. Duże wzrosty w Europie zostały zniwelowane przez spadki w innych miejscach. Sprzedaż spadła w Ameryce Północnej i Chinach. Tak więc, chociaż firma świętuje wielkie zwycięstwo w Europie, nadal ma nad czym pracować w innych częściach świata.
