韓国の現代自動車グループで働くエンジニアは、略してACRと呼ばれる全自動充電ロボットを開発しました。同社は、ACRはどんな環境でもどんな天候でも動作することができ、ドライバーにとって電気自動車の充電がより簡単かつ安全になると主張している。
ACRは巨大なトロリーにアームが付いているように見えますが、見た目はシンプルですが、機械は非常に複雑です。エンジニアのチームが CGI プロトタイプから実用的なユニットに進化するまでに 1 年近くかかり、現在は専用の EV 充電ステーションでテストおよび評価が行われています。以下は、ヒュンダイが公開した、ACR の動作を映した簡単なビデオです。
ご覧のとおり、ドライバーが行う必要があるのは、自動駐車機能をアクティブにすることだけです。車が指定された駐車場に到着すると、ACR が引き継ぎます。車（この場合は Ioniq 6）と通信して充電ポートを開き、充電ケーブルを充電ポートに挿入するだけです。
ACRは環境を監視しているようで、通行する人に対して車両や充電ケーブルの近くを横切りすぎないよう警告している。充電が完了すると、ロボットはケーブルを抜き、車はバッテリーが充電されたことをドライバーに通知します。
シンプルで効率的なソリューションでは、大多数の EV ドライバーは車両の充電に問題を抱えていませんが、潜在的なユーザーの膨大なグループが取り残されます。障害のあるドライバーは、ニーズに合わせてあらゆる EV を利用できますが、残念ながら、充電ステーションについては同じことが言えません。このような自動充電器または ACR があれば、多くの人がこのプロセスにアクセスできるようになるでしょう。
もう 1 つのユースケース シナリオは、複数台の車のガレージや、充電器が 1 台しか利用できない駐車場です。ドライバーは車を駐車して業務を行うことができ、ACR はすべての車を次々に充電します。 1 台の車両が充電されると、ACR は次の車両に移ります。これは、複数の充電器を設置する必要がない、オフィスや工場の建物に適したソリューションです。
ヒュンダイは、来週始まる2023ソウルモビリティショーでACRの動作をデモンストレーションする予定だ。これは最初の自動充電ソリューションではなく、テスラは 2015 年にロボット アームの実験を行っています。このアイデアは試作段階を超えて採用されることはありませんでしたが、イーロン マスクは 2020 年にヘビのようなロボットがまだ検討されていると述べました。
