テスラは自社の電気自動車がヨーロッパ全土で自動運転できるようにしたいと考えており、現在、イーロン・マスク氏の会社は自社の「完全自動運転」ソフトウェア（FSD）を大陸全土の公道での使用許可を取得しようとしている。ある国はすでにイエスと答えたが、他の多くの国は依然として首を横に振っている。ヨーロッパで車の運転を教えるのは予想よりはるかに難しいことが判明した。
4月にはオランダがテスラに大勝をもたらした。オランダの交通安全団体 RDW は、FSD の使用を正式に承認しました。これが欧州連合全土に火種を生む火種となるはずだった。テスラファンは、ある国がイエスと答えれば、他の国もすぐに追随するだろうと期待していた。しかし、ヨーロッパの他の地域では、「馬鹿げたモード」のテスラほどの速度では動いていません。
スウェーデン、フィンランド、デンマーク、ノルウェーの規制当局は非常に懸念している。彼らはテスラの技術を注意深く観察しており、疑問を抱いています。主要な問題の 1 つはスウェーデンからのものです。スウェーデン運輸庁に勤めるハンス・ノルディンさんは、テスラのソフトウェアが時々法定速度を超えて車を走らせてしまうことに気づいた。法律に違反することを選択した自動車は問題であり、規制当局は、速度制限を提案のように扱うのではなく、これらのEVが規則に完全に従うことを望んでいます。
フィンランドには独自の心配事があり、そのほとんどは天候に関係しています。フィンランドの運輸当局者であるユッカ・ジュホラさんは、日が落ちて雪が降り始めたらどうなるかを心配している。彼は非常に良い質問をしました。「テスラは時速 80 km で凍った道路をどのように処理するのでしょうか?」氷上での運転は人間にとっても困難ですが、コンピューターにとってはさらに困難です。ジュホラ氏は、これらのEVが地面が滑りやすいときに衝突を避けるために実際に素早い動きを実行できるかどうかを知りたいと考えている。今のところ、同氏はソフトウェアが北欧の冬に対応できる状態にあるとは確信していない。
次に、名前自体に問題があります。テスラはこのシステムを「完全自動運転」と呼んでいるが、ヨーロッパに導入したいバージョンは「FSD監視付き」と呼ばれている。これは、車がほとんどの作業を行いますが、人は引き続き運転席に座って道路を監視する必要があることを意味します。規制当局は、「完全自動運転」という名前は少し嘘だと考えている。彼らは、ドライバーがその名前を聞いて、仮眠をとったり、携帯電話でゲームをしたりできると考えるのではないかと心配しています。
電話に関して言えば、それもまた問題です。当局は、人々が自動運転モードを口実にテキストメッセージやウェブ閲覧をするのではないかと懸念している。テスラは、その「監視付き」システムでは常に道路に目を向ける必要があると述べている。しかし、車がハンドル操作の大部分を行っている場合、人々の集中力を維持するのは困難です。規制当局は、数千台の電気自動車が交通量の多い市街地を走行する前に、ドライバーが警戒を怠らないことを示すさらなる証拠を求めている。
テスラはファンに協力を求めることで事態を加速させようとした。同社はオーナーに対し、規制当局に電子メールを送信して承認を求めるよう奨励した。この計画は裏目に出たかもしれない。大量の電子メールは役人たちを助けるどころか、イライラさせるだけだった。ノルウェーのある当局者は、「誤解された消費者」に答えるために貴重な時間を費やさなければならなかったと語った。テスラ自身の EU の政策責任者でさえ、これらの大量メールは役に立たなかったことを認めました。
オランダの規制当局も今のところ秘密を守っている。彼らはオランダでFSDを承認するために使用したデータを共有していません。 RDWが宿題を示すまで、他国は懐疑的なままだろう。彼らはテスラのソフトウェアを国民の命に託す前に、厳しい事実と安全性の数値を確認したいと考えている。この共有の欠如により、地域全体で電気自動車のプロセス全体が遅れています。
欧州連合全体で承認を確保するには、複雑な数学的しきい値を乗り越える必要があります。テスラは加盟国の少なくとも 55% からの賛成票を確保する必要があり、これらの承認国は合計で EU 総人口の最低 65% を代表していなければなりません。これは同社にとって乗り越えなければならない非常に高いハードルとなっている。最近投票セッションは開催されておらず、次の主要な集会は7月と10月まで予定されていないため、欧州のテスラドライバーはおそらくあと数か月間、車両を手動で制御する必要があるだろう。
テスラの完全自動運転（FSD）機能に関しては、オランダが孤立した前哨基地となっている一方、ヨーロッパにおける自動運転電気自動車への広範な道は、官僚的な障害、懐疑的な規制当局、フィンランドの厳しい冬の条件によって妨げられている。テスラは必要な技術を持っていますが、システムがすべてのユーザーにとって安全であることを証明するという課題に依然として直面しています。同社がスピード違反の懸念に対処し、誤解を招くブランディングを明確にするまで、欧州は全面的な導入を控え続ける可能性がある。
