Tesla Cybertruck の二極化した美学についてのあなたの立場に応じて、Tesla の最近の 2023 年第 3 四半期決算発表のニュースはあなたを安心させるか失望させるかのどちらかになるかもしれません。同社の常に声高に発言するCEO、イーロン・マスク氏は、次世代自動車はサイバートラックに比べてはるかに「従来型」だと述べた。しかし、彼はそれが退屈というわけではないとすぐに指摘しました。
電気トラックに対する明らかな熱意にもかかわらず、マスク氏は慎重な態度を取ることに決めた。同氏は、サイバートラック特有の複雑性が生産に重大な課題をもたらしていることを強調し、同社の注目すべき収益源となるまで「1年から18カ月」待つことを示唆した。
しかし、多くの人の注目を集めたのは、テスラの次世代プラットフォームの細部でした。この今後のプラットフォームは、21,300ユーロのエントリーレベルのEVと同社のロボタクシーの基盤となる。潜在的な買い手や投資家にとって朗報でしょうか？生産が容易になるといわれています。サイバートラックの生産上の課題がこの新型EVに影を落とすのではないかとの質問に対し、マスク氏は「大量生産で低コストの小型車は実際にははるかに従来型だ」と答えた。同氏はさらに、「自動車業界では前例のない」製造効率を達成したいという同社の願望をほのめかした。
この次世代自動車のデザイン面についても触れられました。マスク氏の言葉は、「クールで美しく、それでいて実用的」な車のイメージを描いた。マスク語に堪能でない人は、「立ち止まって見つめる」車というよりも、信頼できる日常の主力車、つまりA地点からB地点まで効率的に移動することに熱心な車だと考えてほしい。しかし、テスラとそのリーダーの典型であるように、この車に関するタイムラインは謎のベールに包まれたままだった。
議論に加わった小さな断片は、この新しい車両を製造するためのテスラの計画でした。同社は、新しいギガメキシコ工場に工場を設立する意向を再確認した。インフラストラクチャ、工場設計、製品のエンジニアリング開発が並行して行われ、並行作業が進行しているようです。そして、ウォルター・アイザックソンによるマスク氏の見解などの伝記を通じてテスラを監視してきた人々のために、同社は最初の製造場所がメキシコからオースティンに変更されるという噂については何も言及していない。
