Afhankelijk van waar je staat met betrekking tot de polariserende esthetiek van Tesla Cybertruck, kan het nieuws uit Tesla's recente winstoproep over het derde kwartaal van 2023 je opluchten of teleurstellen. Elon Musk, de altijd uitgesproken CEO van het bedrijf, beschreef het voertuig van de volgende generatie als veel ‘conventioneler’ vergeleken met de Cybertruck. Hij wees er echter snel op dat dit niet hetzelfde is als saai.
Ondanks het duidelijke enthousiasme rond de elektrische vrachtwagen besloot Musk voorzichtig te zijn. Hij benadrukte de unieke complexiteit van de Cybertruck, die voor aanzienlijke productie-uitdagingen heeft gezorgd, en suggereerde dat er “een jaar tot 18 maanden” moet worden gewacht voordat het een opmerkelijke inkomstenbron voor het bedrijf wordt.
Het waren echter de kleine details op Tesla’s next-gen-platform die de aandacht van velen trokken. Dit toekomstige platform zal de basis vormen voor de € 21.300 kostende instap-EV en de robotaxi van het bedrijf. Het goede nieuws voor potentiële kopers en investeerders? Naar verluidt zal het gemakkelijker te produceren zijn. Toen hem werd gevraagd of de productie-uitdagingen van de Cybertruck een schaduw zouden werpen op deze nieuwe elektrische auto, antwoordde Musk: "Het grote, goedkope kleinere voertuig is eigenlijk veel conventioneler." Hij zinspeelde verder op de ambities van het bedrijf om productie-efficiëntie te bereiken die 'ongehoord is in de auto-industrie'.
Ook het designaspect van deze auto van de volgende generatie werd besproken. De woorden van Musk schetsten een beeld van een auto die ‘cool, mooi en toch ‘utilitair’ was. Voor degenen die de Musk-taal niet vloeiend spreken: denk minder aan een ‘stop and stare’-voertuig en meer aan een betrouwbaar dagelijks werkpaard – een voertuig dat je graag efficiënt van punt A naar punt B wil brengen. Maar zoals typisch is voor Tesla en zijn leider, bleven de tijdlijnen over dit voertuig gehuld in een sluier van mysterie.
Een klein fragment dat in de discussie terechtkwam, was Tesla's plan voor de productie van dit nieuwe voertuig. Het bedrijf bevestigde opnieuw zijn voornemen om zich in de nieuwe fabriek van Giga Mexico te vestigen. Er lijkt parallel te worden gewerkt, waarbij de infrastructuur, het fabrieksontwerp en de technische ontwikkeling van het product gelijktijdig plaatsvinden. En voor degenen die Tesla in de gaten hebben gehouden via biografieën, zoals Walter Isaacsons kijk op Musk: het bedrijf maakte geen melding van de geruchten dat de oorspronkelijke bouwlocatie van Mexico naar Austin zou worden verplaatst.
