テスラは、注目を集めるように設計された名前「マッドマックス」を付けた運転支援システムの機能を再びリリースしました。この設定は、同社が「完全自動運転（監視あり）」と呼ぶものの一部で、より高速でより頻繁な車線変更が可能になる。
一部のドライバーはこのアップデートを称賛しているが、テスラがすでに安全規制当局からの疑問に直面している時期にこのアップデートは登場した。新しい「マッド マックス」モードは、FSD v14.1.2 として知られる最新のソフトウェア アップデート内のオプションです。テスラによると、この設定は「Hurry」プロファイルよりもアグレッシブで、利用可能な最も積極的な運転スタイルになっています。
この機能が登場するのはこれが初めてではない。これは、現在の完全自動運転ソフトウェアの前身であるテスラのオートパイロット システムのために 2018 年に初めて導入されました。 CEOのイーロン・マスク氏は当時、これを困難な交通状況に対処する方法として説明し、特にロサンゼルスの混雑した通りについて言及した。
復活した「マッドマックス」モードを試した初期のユーザーたちは、その体験をオンラインで共有している。最初のテストの多くは、アップデートが利用可能になった直後に夜間に実施されました。テスラの所有者が投稿したビデオでは、システムが自信を持って積極的な性質で交通をナビゲートしている様子が示されています。
ある長年のユーザーはこのモードを「素晴らしい」「ロサンゼルスの交通に最適」と呼び、慎重さと決断力の両方を備えたこのモードの能力を賞賛した。別のテスターは、加速がスムーズで、高速運転中でも車が安全に感じられると指摘しました。これらの早期採用者の間でのコンセンサスは、「マッド マックス」モードは車両がアグレッシブで交通量の多い場所にうまく適合するのに役立つということです。
しかし、この機能の名前と機能を考えると眉をひそめる人もいます。映画「マッドマックス」シリーズは終末的なカーチェイスで有名ですが、実際はどんなにひどいものであっても、交通安全とはあまり結びつかないイメージです。テスラは運転支援システムに関して米国道路交通安全局（NHTSA）による複数の調査を受けており、発売のタイミングも興味深い。
同社は2022年、車両が一時停止標識で「ローリングストップ」を実行できるようになっていたため、FSDベータソフトウェアのリコールを要求された。一部のユーザーは、新しい「マッド マックス」モードが制限速度を超えて 24 km/h を超えて走行し、一時停止の標識をすり抜けているのが観察されたとすでに報告しています。
論争はさておき、テスラは自動運転技術のビジョンを推し進めているようだ。テスラのAI部門責任者は、「マッドマックス」モードは、多くのドライバーをイライラさせる日中の混雑した交通に対処するために特別に開発されたと示唆した。
このような要求の厳しい環境に対応できるシステムを設計することで、テスラは真の自動運転車を開発するという野望に少しずつ近づいているようだ。過去 7 年間、同社はこの目標を宣伝しており、すべてのソフトウェア アップデートはその目標に向けた漸進的な動きであると考えられています。本当にその目的地に到着するのでしょうか？最終的には避けられないことですが、このプロセスにはさらに多くの時間が必要になります。
重要な事実を 1 つ覚えておくことが重要です。それは、テスラは安全に対する負担をドライバーに真っ向から課しているということです。同社はユーザーに対し、オートパイロットと完全自動運転はどちらもレベル 2 の高度運転支援システムに分類されること、つまり人間のオペレーターは常に警戒を怠らず、いつでも車両の制御を掌握できるように準備しておく必要があることを注意喚起しています。
新しく導入された「マッド マックス」モードは、よりアグレッシブな運転感覚を提供するかもしれませんが、この機能がどれほど楽しいと感じても、エラーが発生した場合、ドライバーやその他の無防備な個人がその結果を負うことになります。
