टेस्ला ने एक बार फिर अपने ड्राइवर-सहायता प्रणाली के लिए एक फीचर जारी किया है जिसका नाम ध्यान आकर्षित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: "मैड मैक्स।" यह सेटिंग, जिसे कंपनी "पूर्ण स्व-ड्राइविंग (पर्यवेक्षित)" कहती है, का हिस्सा उच्च गति और अधिक बार लेन परिवर्तन की अनुमति देता है।
कुछ ड्राइवर अपडेट की प्रशंसा कर रहे हैं, लेकिन यह ऐसे समय में आया है जब टेस्ला पहले से ही सुरक्षा नियामकों के सवालों का सामना कर रहा है। नया "मैड मैक्स" मोड नवीनतम सॉफ़्टवेयर अपडेट में एक विकल्प है, जिसे FSD v14.1.2 के नाम से जाना जाता है। टेस्ला के अनुसार, यह सेटिंग "जल्दी करें" प्रोफ़ाइल की तुलना में अधिक आक्रामक है, जो इसे उपलब्ध सबसे मुखर ड्राइविंग शैली बनाती है।
यह पहली बार नहीं है कि यह सुविधा सामने आई है। इसे शुरुआत में टेस्ला के ऑटोपायलट सिस्टम के लिए 2018 में पेश किया गया था, जो वर्तमान पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर का पूर्ववर्ती है। सीईओ एलोन मस्क ने तब इसे चुनौतीपूर्ण यातायात स्थितियों को संभालने का एक तरीका बताया, विशेष रूप से लॉस एंजिल्स की व्यस्त सड़कों का उल्लेख किया।
पुनर्जीवित "मैड मैक्स" मोड का परीक्षण करने वाले शुरुआती उपयोगकर्ताओं ने अपने अनुभव ऑनलाइन साझा किए हैं। अद्यतन उपलब्ध होने के तुरंत बाद, पहले कई परीक्षण रात में आयोजित किए गए थे। टेस्ला मालिकों द्वारा पोस्ट किए गए वीडियो में सिस्टम को ट्रैफ़िक को नेविगेट करते हुए दिखाया गया है, जिसे वे आत्मविश्वासी और दृढ़ स्वभाव के रूप में वर्णित करते हैं।
एक लंबे समय के उपयोगकर्ता ने इस मोड को "अद्भुत" और "एलए ट्रैफ़िक के लिए बिल्कुल सही" कहा, इसकी सतर्क और निर्णायक दोनों होने की क्षमता की प्रशंसा की। एक अन्य परीक्षक ने नोट किया कि त्वरण सुचारू है और तेज गति से गाड़ी चलाने पर भी कार सुरक्षित महसूस होती है। इन शुरुआती अपनाने वालों के बीच आम सहमति यह है कि "मैड मैक्स" मोड वाहन को आक्रामक, भारी ट्रैफ़िक के साथ बेहतर ढंग से फिट होने में मदद करता है।
लेकिन फीचर के नाम और कार्य ने कुछ लोगों को परेशान कर दिया है। "मैड मैक्स" फिल्म श्रृंखला सर्वनाश के बाद कार पीछा करने के लिए प्रसिद्ध है, वास्तव में यह ऐसी छवि नहीं है जिसे हम सड़क सुरक्षा से जोड़ते हैं, भले ही यह वास्तव में कितना भी बुरा क्यों न हो। रिलीज का समय भी उत्सुक है, टेस्ला अपने ड्राइवर-सहायता प्रणालियों के संबंध में राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) द्वारा कई जांच के अधीन है।
2022 में, कंपनी को अपने FSD बीटा सॉफ़्टवेयर को वापस बुलाने की आवश्यकता थी क्योंकि यह वाहनों को स्टॉप संकेतों पर "रोलिंग स्टॉप" करने की अनुमति देता था। कुछ उपयोगकर्ताओं ने पहले ही रिपोर्ट कर दी है कि नए "मैड मैक्स" मोड में गति सीमा से 24 किमी/घंटा से अधिक ड्राइविंग और स्टॉप संकेतों के माध्यम से गाड़ी चलाते हुए देखा गया है।
विवादों को छोड़कर, टेस्ला सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक के अपने दृष्टिकोण को आगे बढ़ा रहा है। टेस्ला के एआई डिवीजन के प्रमुख ने सुझाव दिया है कि "मैड मैक्स" मोड विशेष रूप से व्यस्त दिन के ट्रैफ़िक को संभालने के लिए विकसित किया गया था, एक ऐसा अनुभव जो कई ड्राइवरों को निराश करता है।
ऐसी मांग वाले वातावरण को संभालने में सक्षम प्रणाली की इंजीनियरिंग करके, टेस्ला वास्तव में सेल्फ-ड्राइविंग कार विकसित करने की अपनी महत्वाकांक्षा के करीब पहुंच रहा है। पिछले सात वर्षों से, फर्म ने इस उद्देश्य का प्रचार किया है, प्रत्येक सॉफ़्टवेयर अपडेट को उस लक्ष्य की ओर एक वृद्धिशील कदम के रूप में देखा जाता है। क्या हम वास्तव में उस गंतव्य पर पहुंचेंगे? हालाँकि यह अंततः अपरिहार्य है, इस प्रक्रिया में काफी अधिक समय की आवश्यकता होगी।
एक मुख्य तथ्य को याद रखना महत्वपूर्ण है: टेस्ला सुरक्षा का बोझ पूरी तरह से ड्राइवर पर डालता है। निगम उपयोगकर्ताओं को याद दिलाता है कि ऑटोपायलट और पूर्ण स्व-ड्राइविंग दोनों को लेवल 2 उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणालियों के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जिसका अर्थ है कि मानव ऑपरेटर को सतर्क रहना चाहिए और किसी भी समय वाहन का नियंत्रण जब्त करने के लिए तैयार रहना चाहिए।
हालाँकि नया पेश किया गया "मैड मैक्स" मोड अधिक आक्रामक ड्राइविंग अनुभव प्रदान कर सकता है, चाहे यह सुविधा कितनी भी मनोरंजक क्यों न लगे, यदि कोई त्रुटि होती है तो ड्राइवर और अन्य अनजान व्यक्तियों को परिणाम भुगतने होंगे।
