特斯拉再次发布了其驾驶辅助系统的一项功能，为了吸引眼球而起了一个名字：“Mad Max”。这种设置是该公司所谓的“完全自动驾驶（监督）”的一部分，允许更高的速度和更频繁的车道变换。
一些司机对这一更新表示赞赏，但更新发布之际，特斯拉已经面临安全监管机构的质疑。新的“疯狂麦克斯”模式是最新软件更新（称为 FSD v14.1.2）中的一个选项。据特斯拉称，这种设置比“快点”模式更具侵略性，使其成为最自信的驾驶风格。
这并不是该功能第一次出现。它最初于 2018 年在 Tesla 的 Autopilot 系统中引入，该系统是当前全自动驾驶软件的前身。首席执行官埃隆·马斯克当时将其描述为应对具有挑战性的交通状况的一种方法，特别提到了洛杉矶繁忙的街道。
测试过复活的“疯狂麦克斯”模式的早期用户已经在网上分享了他们的体验。许多首批测试都是在更新发布后不久的晚上进行的。特斯拉车主发布的视频显示，该系统以他们所说的自信和自信的方式引导交通。
一位长期用户称这种模式“令人惊叹”且“非常适合洛杉矶交通”，称赞其谨慎而果断的能力。另一位测试员指出，即使在快速行驶时，加速也很平稳，汽车也感觉很安全。这些早期采用者的共识是，“疯狂麦克斯”模式可以帮助车辆更好地适应拥挤的交通。
但该功能的名称和功能引起了一些人的注意。 《疯狂的麦克斯》系列电影以其后世界末日的汽车追逐而闻名，这并不是我们将其与道路安全联系起来的形象，无论它实际上有多糟糕。发布的时间也很奇怪，因为特斯拉正在接受美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 对其驾驶员辅助系统的多项调查。
2022 年，该公司被要求召回其 FSD Beta 软件，因为该软件允许车辆在停车标志处执行“滚动停车”。一些用户已经报告称，新的“疯狂麦克斯”模式已被观察到驾驶速度超过 24 公里/悬停速度限制并翻滚通过停车标志。
撇开争议不谈，特斯拉似乎正在推进其自动驾驶技术的愿景。特斯拉人工智能部门负责人表示，“疯狂麦克斯”模式是专门为处理繁忙的白天交通而开发的，这种体验让许多司机感到沮丧。
通过设计一个能够应对如此苛刻环境的系统，特斯拉似乎离开发真正的自动驾驶汽车的雄心更近了一步。在过去的七年里，该公司一直宣扬这一目标，每次软件更新都被视为朝着这一目标迈进的一步。我们真的会到达那个目的地吗？虽然这最终是不可避免的，但这个过程将需要相当多的时间。
记住一个关键事实至关重要：特斯拉将安全负担直接放在了驾驶员身上。该公司提醒用户，自动驾驶仪和全自动驾驶都被归类为 2 级高级驾驶辅助系统，这意味着人类操作员必须保持警惕，并做好随时控制车辆的准备。
虽然新推出的“疯狂麦克斯”模式可能会提供更具侵略性的驾驶感觉，但无论该功能感觉多么有趣，如果发生错误，驾驶员和其他毫无戒心的人都将承担后果。
