Tesla hat erneut ein Feature für sein Fahrerassistenzsystem veröffentlicht, dessen Name Aufmerksamkeit erregen soll: „Mad Max“. Diese Einstellung, Teil dessen, was das Unternehmen „Full Self-Driving (Supervised)“ nennt, ermöglicht höhere Geschwindigkeiten und häufigere Spurwechsel.
Einige Fahrer loben das Update, aber es kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Tesla bereits mit Fragen der Sicherheitsbehörden konfrontiert ist. Der neue „Mad Max“-Modus ist eine Option im neuesten Software-Update, bekannt als FSD v14.1.2. Laut Tesla ist diese Einstellung aggressiver als das „Hurry“-Profil und damit der durchsetzungsstärkste verfügbare Fahrstil.
Dies ist nicht das erste Mal, dass die Funktion angezeigt wird. Es wurde erstmals 2018 für Teslas Autopilot-System eingeführt, den Vorgänger der aktuellen Full Self-Driving-Software. CEO Elon Musk beschrieb es damals als eine Möglichkeit, mit schwierigen Verkehrssituationen umzugehen, und erwähnte dabei insbesondere die belebten Straßen von Los Angeles.
Frühe Benutzer, die den wiederbelebten „Mad Max“-Modus getestet haben, haben ihre Erfahrungen online geteilt. Viele der ersten Tests wurden nachts durchgeführt, kurz nachdem das Update verfügbar war. Von Tesla-Besitzern gepostete Videos zeigen, wie das System den Verkehr mit einer selbstbewussten und selbstbewussten Art navigiert.
Ein langjähriger Benutzer nannte den Modus „erstaunlich“ und „perfekt für den Verkehr in LA“ und lobte seine Fähigkeit, sowohl vorsichtig als auch entschlossen zu sein. Ein anderer Tester stellte fest, dass die Beschleunigung sanft sei und dass sich das Auto auch bei schneller Fahrt sicher fühle. Diese ersten Anwender sind sich einig, dass der „Mad Max“-Modus dazu beiträgt, dass sich das Fahrzeug besser an aggressiven, dichten Verkehr anpasst.
Aber der Name und die Funktion der Funktion haben einige Augenbrauen hochgezogen. Die „Mad Max“-Filmreihe ist berühmt für ihre postapokalyptischen Verfolgungsjagden, kein Bild, das wir mit Verkehrssicherheit in Verbindung bringen würden, so schlecht es auch sein mag. Der Zeitpunkt der Veröffentlichung ist ebenfalls merkwürdig, da Tesla von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) wegen seiner Fahrerassistenzsysteme mehrfach untersucht wird.
Im Jahr 2022 musste das Unternehmen seine FSD-Beta-Software zurückrufen, da diese es Fahrzeugen ermöglichte, an Stoppschildern „Rolling Stops“ durchzuführen. Einige Nutzer haben bereits berichtet, dass im neuen „Mad Max“-Modus beobachtet wurde, wie man mit mehr als 24 km/h die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschreitet und durch Stoppschilder rollt.
Abgesehen von den Kontroversen scheint Tesla seine Vision für selbstfahrende Technologie voranzutreiben. Der Leiter der KI-Abteilung von Tesla hat vorgeschlagen, dass der „Mad Max“-Modus speziell für den dichten Tagesverkehr entwickelt wurde, eine Erfahrung, die viele Autofahrer frustriert.
Durch die Entwicklung eines Systems, das solche anspruchsvollen Umgebungen bewältigen kann, scheint Tesla seinem Ziel, ein wirklich selbstfahrendes Auto zu entwickeln, einen Schritt näher gekommen. Seit sieben Jahren vertritt das Unternehmen dieses Ziel und betrachtet jedes Software-Update als einen Schritt in Richtung dieses Ziels. Werden wir dieses Ziel tatsächlich erreichen? Obwohl dies letztendlich unvermeidlich ist, wird der Prozess erheblich mehr Zeit in Anspruch nehmen.
Es ist wichtig, sich an eine wichtige Tatsache zu erinnern: Tesla legt die Sicherheitslast direkt auf den Fahrer. Das Unternehmen erinnert Benutzer daran, dass sowohl Autopilot als auch Full Self-Driving als fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme der Stufe 2 eingestuft sind, was bedeutet, dass der menschliche Fahrer wachsam und bereit sein muss, jederzeit die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen.
Während der neu eingeführte „Mad Max“-Modus möglicherweise ein aggressiveres Fahrgefühl vermittelt, so unterhaltsam die Funktion auch sein mag, tragen der Fahrer und andere ahnungslose Personen die Konsequenzen, wenn ein Fehler auftritt.
