A Tesla lançou mais uma vez um recurso para seu sistema de assistência ao motorista com um nome projetado para atrair a atenção: “Mad Max”. Essa configuração, parte do que a empresa chama de “Condução totalmente autônoma (supervisionada)”, permite velocidades mais altas e mudanças de faixa mais frequentes.
Alguns motoristas estão elogiando a atualização, mas ela chega em um momento em que a Tesla já enfrenta questionamentos dos reguladores de segurança. O novo modo “Mad Max” é uma opção da atualização de software mais recente, conhecida como FSD v14.1.2. Segundo a Tesla, essa configuração é mais agressiva que o perfil “Hurry”, tornando-o o estilo de direção mais assertivo disponível.
Esta não é a primeira vez que o recurso aparece. Foi inicialmente introduzido em 2018 para o sistema Autopilot da Tesla, o antecessor do atual software Full Self-Driving. O CEO Elon Musk descreveu-o então como uma forma de lidar com situações de trânsito desafiadoras, mencionando especificamente as ruas movimentadas de Los Angeles.
Os primeiros usuários que testaram o modo “Mad Max” revivido compartilharam suas experiências online. Muitos dos primeiros testes foram realizados à noite, logo após a disponibilização da atualização. Vídeos postados por proprietários de Tesla mostram o sistema navegando no trânsito com o que eles descrevem como uma natureza confiante e assertiva.
Um usuário antigo chamou o modo de “incrível” e “perfeito para o tráfego de Los Angeles”, elogiando sua capacidade de ser cauteloso e decisivo. Outro testador notou que a aceleração é suave e que o carro parece seguro, mesmo dirigindo rapidamente. O consenso entre esses primeiros usuários é que o modo “Mad Max” ajuda o veículo a se adaptar melhor ao tráfego intenso e agressivo.
Mas o nome e a função do recurso levantaram algumas sobrancelhas. A série de filmes “Mad Max” é famosa por suas perseguições de carros pós-apocalípticas, uma imagem que não associaríamos à segurança no trânsito, por pior que seja. O momento do lançamento também é curioso, com a Tesla sob diversas investigações da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) em relação aos seus sistemas de assistência ao motorista.
Em 2022, a empresa foi obrigada a fazer o recall de seu software FSD Beta porque ele permitia que os veículos realizassem “paradas rolantes” nos sinais de parada. Alguns usuários já relataram que o novo modo “Mad Max” foi observado dirigindo mais de 24 km/passando o mouse sobre o limite de velocidade e ultrapassando os sinais de parada.
Deixando as controvérsias de lado, a Tesla parece estar avançando com sua visão para a tecnologia de direção autônoma. O chefe da divisão de IA da Tesla sugeriu que o modo “Mad Max” foi desenvolvido especificamente para lidar com o tráfego diurno intenso, uma experiência que frustra muitos motoristas.
Ao projetar um sistema capaz de lidar com ambientes tão exigentes, a Tesla parece estar cada vez mais perto da sua ambição de desenvolver um carro verdadeiramente autónomo. Nos últimos sete anos, a empresa tem defendido esse objetivo, com cada atualização de software vista como um movimento incremental em direção a esse fim. Chegaremos realmente a esse destino? Embora seja inevitável, o processo exigirá consideravelmente mais tempo.
É crucial lembrar um facto importante: a Tesla coloca o fardo da segurança exclusivamente sobre o condutor. A corporação lembra aos usuários que tanto o Autopilot quanto o Full Self-Driving são classificados como sistemas avançados de assistência ao motorista de Nível 2, o que significa que o operador humano deve permanecer vigilante e preparado para assumir o controle do veículo a qualquer momento.
Embora o recém-introduzido modo “Mad Max” possa proporcionar uma sensação de direção mais agressiva, não importa o quão divertido seja o recurso, o motorista e outros indivíduos desavisados arcarão com as consequências se ocorrer um erro.
