Tesla bir kez daha sürücü destek sistemi için dikkat çekmek üzere tasarlanan bir isimle bir özellik yayınladı: "Mad Max." Şirketin "Tam Kendi Kendine Sürüş (Denetimli)" olarak adlandırdığı şeyin bir parçası olan bu ayar, daha yüksek hızlara ve daha sık şerit değiştirmeye olanak tanıyor.
Bazı sürücüler güncellemeyi övüyor ancak güncelleme, Tesla'nın halihazırda güvenlik düzenleyicilerinden gelen sorularla karşı karşıya olduğu bir zamanda geldi. Yeni "Mad Max" modu, FSD v14.1.2 olarak bilinen en son yazılım güncellemesinin içindeki bir seçenektir. Tesla'ya göre bu ayar, "Acele et" profilinden daha agresif olup, onu mevcut en iddialı sürüş tarzı haline getiriyor.
Bu özellik ilk kez ortaya çıkmıyor. Başlangıçta, mevcut Tam Otomatik Sürüş yazılımının öncüsü olan Tesla'nın Otopilot sistemi için 2018'de tanıtıldı. CEO Elon Musk, özellikle Los Angeles'ın kalabalık caddelerinden bahsederek bunu zorlu trafik durumlarıyla başa çıkmanın bir yolu olarak tanımladı.
Yeniden canlanan "Mad Max" modunu test eden ilk kullanıcılar, deneyimlerini çevrimiçi olarak paylaştı. İlk testlerin çoğu, güncellemenin kullanıma sunulmasından kısa bir süre sonra gece gerçekleştirildi. Tesla sahipleri tarafından yayınlanan videolar, sistemin trafikte kendinden emin ve iddialı bir yapı olarak tanımladıkları şekilde yön verdiğini gösteriyor.
Uzun süredir kullanıcı olan bir kullanıcı, modu "şaşırtıcı" ve "LA trafiği için mükemmel" olarak nitelendirerek, hem temkinli hem de kararlı olma yeteneğini övdü. Başka bir testçi, hızlanmanın düzgün olduğunu ve hızlı sürerken bile otomobilin güvende hissettiğini belirtti. Bu ilk kullanıcılar arasındaki fikir birliği, "Mad Max" modunun aracın agresif, yoğun trafiğe daha iyi uyum sağlamasına yardımcı olduğu yönünde.
Ancak özelliğin adı ve işlevi bazı şüpheleri uyandırdı. "Mad Max" film serisi, kıyamet sonrası araba kovalamacalarıyla ünlüdür; ne kadar kötü olursa olsun, aslında yol güvenliğiyle bağdaştıracağımız bir görüntü değildir. Tesla'nın sürücü destek sistemleriyle ilgili olarak Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından çeşitli soruşturmalar altında olması nedeniyle sürümün zamanlaması da merak ediliyor.
2022 yılında şirketin FSD Beta yazılımını geri çağırması gerekti çünkü bu yazılım, araçların dur işaretlerinde "dönerek durma" yapmasına izin veriyordu. Bazı kullanıcılar, yeni "Mad Max" modunun hız sınırının üzerinde 24 km'den fazla sürdüğü ve dur işaretlerinin üzerinden geçtiği gözlemlendiğini zaten bildirdi.
Tartışmalar bir yana, Tesla otonom sürüş teknolojisi vizyonuyla ilerlemeye devam ediyor gibi görünüyor. Tesla'nın yapay zeka bölümü başkanı, "Mad Max" modunun özellikle birçok sürücüyü hayal kırıklığına uğratan bir deneyim olan yoğun gündüz trafiğini idare etmek için geliştirildiğini öne sürdü.
Bu tür zorlu ortamlarla baş edebilecek bir sistem tasarlayarak Tesla, gerçek anlamda otonom bir araba geliştirme hedefine adım adım yaklaşıyor gibi görünüyor. Geçtiğimiz yedi yıl boyunca firma bu hedefin tanıtımını yaptı ve her yazılım güncellemesi bu amaca doğru artan bir adım olarak görüldü. Gerçekten o hedefe ulaşabilecek miyiz? Sonuçta kaçınılmaz olsa da süreç çok daha fazla zaman gerektirecektir.
Önemli bir gerçeği hatırlamak çok önemli: Tesla, güvenlik yükünü doğrudan sürücünün üzerine koyuyor. Şirket, kullanıcılara hem Otomatik Pilotun hem de Tam Otomatik Sürüşün Seviye 2 gelişmiş sürücü destek sistemleri olarak sınıflandırıldığını, yani insan operatörün her an aracın kontrolünü ele geçirmeye hazır ve dikkatli olması gerektiğini hatırlatıyor.
Yeni tanıtılan "Mad Max" modu daha agresif bir sürüş hissi sunabilirken, özellik ne kadar eğlenceli olursa olsun, bir hata meydana gelmesi durumunda sürücü ve şüphelenmeyen kişiler bunun sonuçlarına katlanacak.
