Tesla ha rilasciato ancora una volta una funzionalità per il suo sistema di assistenza alla guida con un nome pensato per attirare l'attenzione: "Mad Max". Questa impostazione, parte di ciò che l'azienda chiama "Full Self-Driving (Supervised)", consente velocità più elevate e cambi di corsia più frequenti.
Alcuni conducenti stanno elogiando l'aggiornamento, ma arriva in un momento in cui Tesla sta già affrontando domande da parte delle autorità di regolamentazione della sicurezza. La nuova modalità "Mad Max" è un'opzione dell'ultimo aggiornamento software, noto come FSD v14.1.2. Secondo Tesla, questa impostazione è più aggressiva del profilo "Sbrigati", rendendolo lo stile di guida più deciso disponibile.
Questa non è la prima volta che la funzione appare. È stato inizialmente introdotto nel 2018 per il sistema Autopilot di Tesla, il predecessore dell'attuale software Full Self-Driving. Il CEO Elon Musk lo descrisse quindi come un modo per gestire situazioni di traffico impegnative, citando in particolare le trafficate strade di Los Angeles.
I primi utenti che hanno testato la rinnovata modalità "Mad Max" hanno condiviso le loro esperienze online. Molti dei primi test sono stati condotti di notte, subito dopo la disponibilità dell'aggiornamento. I video pubblicati dai proprietari di Tesla mostrano il sistema che naviga nel traffico con quella che descrivono come una natura sicura e assertiva.
Un utente di lunga data ha definito la modalità "straordinaria" e "perfetta per il traffico di Los Angeles", lodandone la capacità di essere cauto e deciso allo stesso tempo. Un altro tester ha notato che l'accelerazione è fluida e che l'auto si sente sicura, anche durante la guida veloce. Il consenso tra questi primi utilizzatori è che la modalità "Mad Max" aiuta il veicolo ad adattarsi meglio al traffico aggressivo e pesante.
Ma il nome e la funzione della funzione hanno sollevato alcune perplessità. La serie di film "Mad Max" è famosa per i suoi inseguimenti automobilistici post-apocalittici, non proprio un'immagine che associamo alla sicurezza stradale, per quanto brutta possa essere in realtà. Anche la tempistica del rilascio è curiosa, dato che Tesla è oggetto di numerose indagini da parte della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) riguardo ai suoi sistemi di assistenza alla guida.
Nel 2022, alla società è stato richiesto di richiamare il suo software FSD Beta perché consentiva ai veicoli di eseguire "rolling stop" ai segnali di stop. Alcuni utenti hanno già segnalato che la nuova modalità "Mad Max" è stata osservata guidando per più di 24 km/hover rispetto al limite di velocità e superando i segnali di stop.
A parte le controversie, Tesla sembra andare avanti con la sua visione della tecnologia di guida autonoma. Il capo della divisione AI di Tesla ha suggerito che la modalità "Mad Max" sia stata sviluppata appositamente per gestire il traffico intenso diurno, un'esperienza che frustra molti conducenti.
Progettando un sistema in grado di gestire ambienti così impegnativi, Tesla sembra avvicinarsi sempre di più alla sua ambizione di sviluppare un’auto veramente a guida autonoma. Negli ultimi sette anni, l’azienda ha pubblicizzato questo obiettivo, considerando ogni aggiornamento software come un passo incrementale verso tale obiettivo. Arriveremo davvero a quella destinazione? Sebbene alla fine sia inevitabile, il processo richiederà molto più tempo.
È fondamentale ricordare un fatto fondamentale: Tesla affida l’onere della sicurezza direttamente al conducente. L'azienda ricorda agli utenti che sia il pilota automatico che il Full Self-Driving sono classificati come sistemi avanzati di assistenza alla guida di livello 2, il che significa che l'operatore umano deve rimanere vigile e pronto a prendere il controllo del veicolo in qualsiasi momento.
Sebbene la nuova modalità "Mad Max" possa fornire una sensazione di guida più aggressiva, non importa quanto sia divertente la funzione, il conducente e altre persone ignare ne subiranno le conseguenze se si verifica un errore.
