Tesla ha vuelto a lanzar una función para su sistema de asistencia al conductor con un nombre diseñado para llamar la atención: "Mad Max". Esta configuración, parte de lo que la compañía llama "Conducción totalmente autónoma (supervisada)", permite velocidades más altas y cambios de carril más frecuentes.
Algunos conductores elogian la actualización, pero llega en un momento en que Tesla ya enfrenta preguntas de los reguladores de seguridad. El nuevo modo "Mad Max" es una opción dentro de la última actualización de software, conocida como FSD v14.1.2. Según Tesla, esta configuración es más agresiva que el perfil "Date prisa", lo que lo convierte en el estilo de conducción más asertivo disponible.
Esta no es la primera vez que aparece la función. Se introdujo inicialmente en 2018 para el sistema Autopilot de Tesla, el predecesor del actual software Full Self-Driving. El director ejecutivo, Elon Musk, lo describió entonces como una forma de manejar situaciones de tráfico desafiantes, mencionando específicamente las concurridas calles de Los Ángeles.
Los primeros usuarios que probaron el modo revivido "Mad Max" compartieron sus experiencias en línea. Muchas de las primeras pruebas se realizaron por la noche, poco después de que la actualización estuviera disponible. Los videos publicados por los propietarios de Tesla muestran al sistema navegando por el tráfico con lo que describen como una naturaleza segura y asertiva.
Un usuario veterano calificó el modo de "sorprendente" y "perfecto para el tráfico de Los Ángeles", y elogió su capacidad para ser cauteloso y decisivo. Otro evaluador observó que la aceleración es suave y que el coche se siente seguro, incluso al conducir rápidamente. El consenso entre estos primeros usuarios es que el modo "Mad Max" ayuda al vehículo a adaptarse mejor al tráfico pesado y agresivo.
Pero el nombre y la función de la característica han llamado la atención. La serie de películas "Mad Max" es famosa por sus persecuciones de coches post-apocalípticas, una imagen que no asociaríamos con la seguridad vial, por mala que sea. El momento del lanzamiento también es curioso, ya que Tesla está siendo objeto de varias investigaciones por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) con respecto a sus sistemas de asistencia al conductor.
En 2022, la empresa tuvo que retirar del mercado su software FSD Beta porque permitía a los vehículos realizar "paradas continuas" en las señales de alto. Algunos usuarios ya han informado que se ha observado el nuevo modo "Mad Max" conduciendo a más de 24 km/sobrepasando el límite de velocidad y pasando las señales de alto.
Dejando a un lado las controversias, Tesla parece estar avanzando con su visión de la tecnología de conducción autónoma. El jefe de la división de IA de Tesla ha sugerido que el modo "Mad Max" se desarrolló específicamente para manejar el intenso tráfico diurno, una experiencia que frustra a muchos conductores.
Al diseñar un sistema capaz de manejar entornos tan exigentes, Tesla parece estar cada vez más cerca de su ambición de desarrollar un automóvil verdaderamente autónomo. Durante los últimos siete años, la empresa ha promocionado este objetivo, considerando cada actualización de software como un paso incremental hacia ese fin. ¿Llegaremos realmente a ese destino? Si bien en última instancia es inevitable, el proceso requerirá mucho más tiempo.
Es crucial recordar un hecho clave: Tesla coloca la carga de la seguridad directamente en el conductor. La corporación recuerda a los usuarios que tanto el Autopilot como el Full Self-Driving están clasificados como sistemas avanzados de asistencia al conductor de Nivel 2, por lo que el operador humano debe permanecer alerta y preparado para tomar el control del vehículo en cualquier momento.
Si bien el modo "Mad Max" recientemente introducido puede proporcionar una sensación de conducción más agresiva, no importa cuán entretenida parezca la función, el conductor y otras personas desprevenidas soportarán las consecuencias si se produce un error.
