테슬라가 주목을 끌기 위해 '매드맥스(Mad Max)'라는 이름으로 운전자 보조 시스템 기능을 다시 한번 공개했다. 회사가 "완전 자율 주행(감독)"이라고 부르는 이 설정은 더 빠른 속도와 더 빈번한 차선 변경을 허용합니다.
일부 운전자는 업데이트를 칭찬하고 있지만 Tesla가 이미 안전 규제 기관의 질문에 직면한 시점에 출시되었습니다. 새로운 "Mad Max" 모드는 FSD v14.1.2로 알려진 최신 소프트웨어 업데이트의 옵션입니다. Tesla에 따르면 이 설정은 "Hurry" 프로필보다 더 공격적이므로 가장 적극적인 운전 스타일이 됩니다.
이 기능이 등장한 것은 이번이 처음이 아닙니다. 이는 현재 완전 자율 주행 소프트웨어의 전신인 Tesla의 Autopilot 시스템을 위해 2018년에 처음 도입되었습니다. 당시 CEO인 엘론 머스크(Elon Musk)는 이를 까다로운 교통 상황을 처리하는 방법으로 설명했으며, 특히 로스앤젤레스의 번화한 거리를 언급했습니다.
부활한 '매드맥스' 모드를 테스트한 초기 사용자들이 온라인에서 자신의 경험을 공유했습니다. 첫 번째 테스트 중 다수는 업데이트가 출시된 직후인 밤에 수행되었습니다. Tesla 소유자가 게시한 동영상에서는 시스템이 자신감 있고 단호한 성격으로 교통을 탐색하는 모습을 보여줍니다.
한 오랜 사용자는 이 모드를 "놀랍다"고 "LA 교통에 완벽하다"고 말하며 신중하면서도 결단력 있는 능력을 칭찬했습니다. 또 다른 테스터는 가속이 매끄럽고 빠르게 주행하면서도 차가 안전하다고 느꼈다는 점을 지적했다. 이러한 얼리 어답터들 사이의 합의는 "Mad Max" 모드가 차량이 공격적이고 교통량이 많은 환경에 더 잘 맞는 데 도움이 된다는 것입니다.
그러나 이 기능의 이름과 기능은 사람들의 눈살을 찌푸리게 했습니다. "매드 맥스" 영화 시리즈는 종말 이후의 자동차 추격전으로 유명합니다. 실제로 도로 안전과 연관되는 이미지는 아니지만 실제로는 나쁠 수도 있습니다. 출시 시기도 궁금합니다. Tesla는 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)에서 운전자 지원 시스템과 관련하여 여러 차례 조사를 받고 있습니다.
2022년에 회사는 FSD 베타 소프트웨어를 통해 차량이 정지 신호에서 "구르기 정지"를 수행할 수 있도록 했기 때문에 리콜해야 했습니다. 일부 사용자는 이미 새로운 "Mad Max" 모드가 제한 속도를 기준으로 24km 이상 주행하고 정지 신호를 통과하는 것이 관찰되었다고 보고했습니다.
논란을 제쳐두고, 테슬라는 자율주행 기술에 대한 비전을 추진하고 있는 것으로 보입니다. Tesla의 AI 부문 책임자는 "Mad Max" 모드가 많은 운전자를 좌절시키는 경험인 바쁜 주간 교통을 처리하기 위해 특별히 개발되었다고 제안했습니다.
이러한 까다로운 환경을 처리할 수 있는 시스템을 엔지니어링함으로써 Tesla는 진정한 자율주행차 개발이라는 야심찬 목표에 조금씩 더 가까워진 것으로 보입니다. 지난 7년 동안 회사는 모든 소프트웨어 업데이트를 목표를 향한 점진적인 움직임으로 간주하면서 이 목표를 홍보해 왔습니다. 과연 우리는 그 목적지에 도착할 수 있을까요? 궁극적으로 불가피한 일이지만 프로세스에는 훨씬 더 많은 시간이 필요합니다.
한 가지 핵심 사실을 기억하는 것이 중요합니다. Tesla는 안전에 대한 책임을 전적으로 운전자에게 전가합니다. 회사는 오토파일럿과 완전 자율주행 모두 레벨 2 고급 운전자 지원 시스템으로 분류된다는 점을 사용자에게 상기시킵니다.
새로 도입된 '매드맥스' 모드는 좀 더 공격적인 운전감을 제공할 수 있지만, 아무리 그 기능이 재미있다고 하더라도 오류가 발생하면 운전자와 다른 순진한 개인이 책임을 지게 될 것입니다.
