Tesla heeft opnieuw een functie uitgebracht voor zijn rijhulpsysteem met een naam die bedoeld is om de aandacht te trekken: 'Mad Max'. Deze instelling, onderdeel van wat het bedrijf ‘Volledig zelfrijdend (onder toezicht)’ noemt, maakt hogere snelheden en vaker wisselen van rijstrook mogelijk.
Sommige chauffeurs prijzen de update, maar deze komt op een moment dat Tesla al te maken krijgt met vragen van veiligheidsregelgevers. De nieuwe "Mad Max"-modus is een optie binnen de nieuwste software-update, bekend als FSD v14.1.2. Volgens Tesla is deze instelling agressiever dan het ‘Haast’-profiel, waardoor het de meest assertieve rijstijl is die er is.
Dit is niet de eerste keer dat de functie verschijnt. Het werd voor het eerst geïntroduceerd in 2018 voor Tesla's Autopilot-systeem, de voorloper van de huidige Full Self-Driving-software. CEO Elon Musk beschreef het toen als een manier om met uitdagende verkeerssituaties om te gaan, waarbij hij specifiek de drukke straten van Los Angeles noemde.
Vroege gebruikers die de nieuw leven ingeblazen "Mad Max" -modus hebben getest, hebben hun ervaringen online gedeeld. Veel van de eerste tests werden 's nachts uitgevoerd, kort nadat de update beschikbaar kwam. Video's die door Tesla-eigenaren zijn geplaatst, laten zien hoe het systeem door het verkeer navigeert met wat zij omschrijven als een zelfverzekerde en assertieve aard.
Een oude gebruiker noemde de modus "geweldig" en "perfect voor verkeer in LA", en prees het vermogen ervan om zowel voorzichtig als besluitvaardig te zijn. Een andere tester merkte op dat de acceleratie soepel verloopt en dat de auto veilig aanvoelt, zelfs tijdens snel rijden. De consensus onder deze early adopters is dat de "Mad Max"-modus ervoor zorgt dat de auto beter past in agressief, druk verkeer.
Maar de naam en functie van de functie hebben enkele wenkbrauwen doen fronsen. De filmreeks ‘Mad Max’ staat bekend om zijn post-apocalyptische auto-achtervolgingen, niet echt een beeld dat we zouden associëren met verkeersveiligheid, hoe erg dat ook is. De timing van de release is ook merkwaardig, aangezien Tesla onder verschillende onderzoeken staat van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) met betrekking tot zijn rijhulpsystemen.
In 2022 moest het bedrijf zijn FSD Beta-software terugroepen omdat voertuigen hiermee "rollende stops" konden uitvoeren bij stopborden. Sommige gebruikers hebben al gemeld dat er is waargenomen dat de nieuwe "Mad Max"-modus meer dan 24 km/uur boven de snelheidslimiet rijdt en door stopborden rijdt.
Afgezien van de controverses lijkt Tesla vooruitgang te boeken met zijn visie op zelfrijdende technologie. Het hoofd van Tesla's AI-divisie heeft gesuggereerd dat de "Mad Max"-modus speciaal is ontwikkeld om het drukke verkeer overdag af te handelen, een ervaring die veel bestuurders frustreert.
Door een systeem te ontwikkelen dat zulke veeleisende omgevingen aankan, lijkt Tesla steeds dichterbij zijn ambitie te komen: een echt zelfrijdende auto. De afgelopen zeven jaar heeft het bedrijf deze doelstelling aangeprezen, waarbij elke software-update werd gezien als een stapsgewijze stap in de richting van dat doel. Zullen we daadwerkelijk op die bestemming aankomen? Hoewel het uiteindelijk onvermijdelijk is, zal het proces aanzienlijk meer tijd vergen.
Het is van cruciaal belang om één belangrijk feit te onthouden: Tesla legt de last van de veiligheid volledig bij de bestuurder. Het bedrijf herinnert gebruikers eraan dat zowel Autopilot als Full Self-Driving zijn geclassificeerd als geavanceerde rijhulpsystemen van niveau 2, wat betekent dat de menselijke bestuurder waakzaam moet blijven en bereid moet zijn om op elk moment de controle over het voertuig over te nemen.
Hoewel de nieuw geïntroduceerde "Mad Max"-modus voor een agressievere rijsensatie kan zorgen, hoe vermakelijk de functie ook aanvoelt, zullen de bestuurder en andere nietsvermoedende personen de gevolgen dragen als er een fout optreedt.
