スズキはEVへの移行をより高いギアにシフトした。最近の投資家向けプレゼンテーションで、同社は世界的な計画について話し合いました。それらの計画は、不朽のスズキ ジムニーを含むポートフォリオ全体の電動化にしっかりと焦点を当てています。
プレゼンテーションそのものは、モビリティを超えた、スズキという企業の多様性を実感できる素晴らしい資料となっています。電動モビリティスクーターから、マイクロプラスチックを収集する電動マリンモーター、工場での空気リサイクルに至るまで、同社は CO2 排出量の削減に全力を尽くしています。
ではスズキのジムニーはどうでしょうか？同社はインドで5ドアバージョンを発表したばかりだが、残念なことに今のところ、この車が入手できるのはそこだけだ。古き良きジムニーはヨーロッパの排ガス検査に合格できません。スズキは今回、シンプルかつそれほどトリッキーではない解決策を提案した。ジムニーを商用車として追い越すために、後部座席を取り外したり、リアウィンドウをペイントしたりする必要はありません。
同じプレゼンテーションによると、欧州市場では、2024年末までにスズキのロゴが付いた5台の新型電気自動車の発売を検討しているという。そのうちの 1 台は明らかにスズキ ジムニーですが、ホイールベースが短いバージョンです。
どの車についてもまだ詳細は明らかになっていませんが、スライドには古いスズキ ワゴンのスタイルの小さなシティカーが示されており、次は発表されたばかりのスズキ Fronx (インド) のようなもの、次にジムニー、未発表の車が続き、最後に EVX コンセプト カー、またはむしろその市販バージョンがあります。
スズキの日本向け計画は、6台の車両と少なくとも3台の軽自動車が含まれており、まったく異なるものになるようだ。インド市場では、ヨーロッパと日本の両方の車が混在しています。バイクのことも忘れないでください。そうです、スズキは 2024 年までに 8 台の電動バイクを世界市場に投入する予定で、そのうち 4 台は 250cc から 750cc、あるいはそれ以上の電動バイクになるでしょう。
スズキの電気自動車に関する情報はほとんどありませんが、最初のスズキの電気自動車がトヨタの協力を得て製造されることはわかっています。トヨタ自体は方針を転換し、独自の専用EVプラットフォームを開発しようとしているが、スズキはそれを待ってはくれない。同社が何を打ち出すかは興味深いので、ニュースを注意深く観察していきたいと思います。
電動ジムニーは、3ドアであろうと5ドアであろうと、多くのヨーロッパ市場で嵐のように売れていくでしょう。同社が前回その最新版（そして最終版）を欧州で発売したとき、この車はかなりのプレミア価格で買い替えられていたが、今でも欧州で最も高価な中古車の1つであり、そのイメージは決して色あせることはない。スズキにとっては簡単な勝利であり、そろそろ彼らが勝利を収める時期が来ている。
