铃木已将其电动汽车转型升级至更高档位。在最近的投资者演讲中，该公司讨论了其全球计划，这些计划坚定地专注于使其整个产品组合电气化，包括永恒的铃木吉姆尼。
演示文稿本身就是一份令人印象深刻的文件，它远远超出了移动性的范围，它让您意识到铃木公司实际上是多么多元化。从电动滑板车，到收集微塑料的电动船用发动机，再到工厂的空气回收——该公司在减少二氧化碳排放方面做出了巨大努力。
那么铃木吉姆尼呢？该公司刚刚在印度推出了其 5 门版本，不幸的是，目前印度是该车唯一上市的市场。好的老吉姆尼根本无法通过欧洲的排放测试。铃木这次有一个简单且不那么棘手的解决方案。它不涉及拆除后座和在后窗上喷漆来让吉姆尼成为商用车。
根据同一份演示文稿，欧洲市场正在考虑到 2024 年底推出 5 款带有铃木标志的新型电动汽车。其中一辆显然是铃木吉姆尼，但是短轴距版本。
目前还没有关于任何汽车的详细信息，但幻灯片显示了一款老式铃木旅行车风格的小型城市汽车，下一辆是看起来像刚刚发布的铃木 Fronx（印度），然后是吉姆尼，其次是未发布的汽车，最后我们有 EVX 概念车，或者更确切地说是它的市场版本。
铃木在日本的计划看起来完全不同，其中包括 6 辆汽车和至少 3 辆 Kei 汽车。印度市场正在考虑来自欧洲和日本的汽车组合。我们不要忘记摩托车 - 是的，铃木将在 2024 年之前向全球市场推出 8 款电动摩托车，其中 4 款将代表从 250cc 到 750cc 甚至更大的任何型号。
关于铃木电动汽车的信息很少，我们知道第一辆铃木电动汽车将在丰田的帮助下制造。丰田本身正在改变路线，并将开发自己的专用电动汽车平台，但铃木不会等待这一点。看看该公司会想出什么很有趣，我们将密切关注新闻。
电动吉姆尼，无论是三门还是五门，都将在许多欧洲市场上像风暴一样下跌。上次该公司在欧洲推出其更新版（也是最终版）时，该车以极高的溢价转手，但它仍然是欧洲最昂贵的二手车之一，其形象永远不会褪色。对于铃木来说，这是一场轻松的胜利，现在是他们抓住这一胜利的时候了。
