حولت سوزوكي تحولها EV إلى سرعة أعلى. خلال العرض التقديمي الأخير للمستثمرين، ناقشت الشركة خططها العالمية وتركز تلك الخطط بقوة على كهربة محفظتها بالكامل - بما في ذلك سوزوكي جيمني الأبدية.
يعد العرض التقديمي في حد ذاته وثيقة مثيرة للإعجاب تتجاوز مجرد التنقل، فهو يجعلك تدرك مدى تنوع شركة سوزوكي في الواقع. بدءًا من الدراجات البخارية الكهربائية، ومرورًا بالمحركات البحرية الكهربائية التي تجمع المواد البلاستيكية الدقيقة إلى إعادة تدوير الهواء في مصانعها - تبذل الشركة جهودًا كبيرة لمحاولة تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
ماذا عن سوزوكي جيمني إذن؟ وكشفت الشركة للتو عن نسختها ذات الخمسة أبواب في الهند، وفي الوقت الحالي، لسوء الحظ، هذا هو السوق الوحيد الذي ستكون السيارة متاحة فيه. إن جيمني العجوز الطيب لا يستطيع ببساطة اجتياز اختبارات الانبعاثات في أوروبا. لدى سوزوكي حل بسيط وأقل صعوبة هذه المرة. لا يتضمن الأمر إزالة المقاعد الخلفية وطلاء النوافذ الخلفية لتمرير جيمني كمركبة تجارية.
ويتطلع السوق الأوروبي إلى 5 سيارات كهربائية جديدة تحمل شعار سوزوكي بحلول نهاية عام 2024، بحسب العرض نفسه. ومن الواضح أن إحدى تلك السيارات هي سوزوكي جيمني، ولكن في نسخة قاعدة العجلات القصيرة.
لا توجد تفاصيل متاحة حتى الآن حول أي من السيارات، لكن الشريحة تظهر سيارة مدينة صغيرة على طراز سوزوكي واجون القديمة، والسيارة التالية هي ما يشبه سيارة سوزوكي فرونكس (الهند) التي تم الإعلان عنها للتو، ثم جيمني تليها سيارة غير معلنة، ثم أخيرًا لدينا سيارة EVX النموذجية أو بالأحرى نسختها السوقية.
تبدو خطط سوزوكي لليابان مختلفة تمامًا مع تضمين 6 سيارات و3 سيارات Kei على الأقل. ويتطلع السوق الهندي إلى مزيج من السيارات من أوروبا واليابان. دعونا لا ننسى الدراجات النارية - نعم، ستجلب سوزوكي 8 دراجات نارية كهربائية إلى الأسواق العالمية بحلول عام 2024، وستمثل 4 منها أي شيء من 250 سم مكعب إلى 750 سم مكعب أو ربما دراجات أكبر.
هناك القليل جدًا من المعلومات حول السيارات الكهربائية من سوزوكي، ونحن نعلم أن أول سيارة سوزوكي EV سيتم تصنيعها بمساعدة تويوتا. تويوتا نفسها تغير مسارها وستقوم بتطوير منصة EV مخصصة لها ولكن سوزوكي لن تنتظر ذلك. من المثير للاهتمام أن نرى ما ستقدمه الشركة وسنراقب الأخبار عن كثب.
جيمني الكهربائية، سواء كانت ذات 3 أو 5 أبواب، ستنخفض كالعاصفة في العديد من الأسواق الأوروبية. في المرة الأخيرة التي أطلقت فيها الشركة النسخة المحدثة (والأخيرة) منها في أوروبا، كانت السيارة تباع بأسعار مرتفعة للغاية، ولا تزال واحدة من أغلى السيارات المستعملة في أوروبا ولن تتلاشى صورتها أبدًا. إنه فوز سهل لسوزوكي وحان الوقت لتحقيقه.
