सुजुकी ने अपने ईवी बदलाव को उच्च गियर में स्थानांतरित कर दिया है। हाल ही में एक निवेशक प्रस्तुति के दौरान, कंपनी ने अपनी वैश्विक योजनाओं पर चर्चा की और वे योजनाएं दृढ़ता से अपने पूरे पोर्टफोलियो को विद्युतीकृत करने पर केंद्रित हैं - जिसमें चिरस्थायी सुजुकी जिम्नी भी शामिल है।
प्रस्तुतिकरण अपने आप में एक प्रभावशाली दस्तावेज़ है जो गतिशीलता से कहीं आगे जाता है, यह आपको एहसास कराता है कि सुजुकी वास्तव में कितनी विविध कंपनी है। इलेक्ट्रिक मोबिलिटी स्कूटरों से लेकर, इलेक्ट्रिक समुद्री मोटरों के माध्यम से जो अपने कारखानों में माइक्रोप्लास्टिक्स को इकट्ठा करके वायु पुनर्चक्रण तक करती हैं - कंपनी अपने CO2 पदचिह्न को कम करने की कोशिश करने के लिए वास्तव में बहुत आगे तक जाती है।
फिर सुजुकी जिम्नी के बारे में क्या? कंपनी ने हाल ही में भारत में अपना 5-दरवाजा संस्करण पेश किया है और दुर्भाग्य से, यह एकमात्र बाजार है जहां यह कार उपलब्ध होगी। अच्छी पुरानी जिम्नी यूरोप में उत्सर्जन परीक्षण पास नहीं कर सकती। इस बार सुजुकी के पास एक सरल और कम पेचीदा समाधान है। इसमें जिम्नी को एक वाणिज्यिक वाहन के रूप में पास करने के लिए पिछली सीटों को हटाना और पीछे की खिड़कियों पर पेंटिंग करना शामिल नहीं है।
उसी प्रस्तुति के अनुसार, यूरोपीय बाजार 2024 के अंत तक सुजुकी लोगो के साथ 5 नई इलेक्ट्रिक कारों पर विचार कर रहा है। उन कारों में से एक स्पष्ट रूप से सुजुकी जिम्नी है, लेकिन छोटे-व्हीलबेस संस्करण में।
अभी तक किसी भी कार के बारे में कोई विवरण उपलब्ध नहीं है, लेकिन स्लाइड में पुरानी सुजुकी वैगन की शैली में एक छोटी सिटी कार दिखाई गई है, अगली कार हाल ही में घोषित सुजुकी फ्रोंक्स (भारत) की तरह दिखती है, उसके बाद जिम्नी है और उसके बाद अघोषित कार है और फिर अंत में हमारे पास ईवीएक्स कॉन्सेप्ट कार या बल्कि इसका बाजार संस्करण है।
जापान के लिए सुज़ुकी की योजनाएँ 6 वाहनों और कम से कम 3 केई कारों के साथ पूरी तरह से अलग दिखती हैं। भारतीय बाज़ार यूरोप और जापान दोनों की कारों के मिश्रण पर विचार कर रहा है। आइए मोटरबाइकों के बारे में न भूलें - हां, सुजुकी 2024 तक वैश्विक बाजारों में 8 इलेक्ट्रिक मोटरबाइक ला रही है और उनमें से 4 250cc से 750cc या शायद इससे भी बड़ी होंगी।
सुजुकी की इलेक्ट्रिक कारों के बारे में बहुत कम जानकारी है, हम जानते हैं कि पहली सुजुकी ईवी टोयोटा की मदद से बनाई जाएगी। टोयोटा स्वयं पाठ्यक्रम बदल रही है और अपना स्वयं का समर्पित ईवी प्लेटफॉर्म विकसित करने जा रही है लेकिन सुजुकी इसके लिए इंतजार नहीं करेगी। यह देखना दिलचस्प है कि कंपनी क्या लेकर आएगी और हम समाचार पर बारीकी से नजर रखेंगे।
इलेक्ट्रिक जिम्नी, चाहे वह 3 या 5-दरवाजा हो, कई यूरोपीय बाजारों में तूफान की तरह खत्म हो जाएगी। पिछली बार जब कंपनी ने यूरोप में इसका अद्यतन (और अंतिम) संस्करण लॉन्च किया था, तो कार गंभीर प्रीमियम पर हाथ बदल रही थी, यह अभी भी यूरोप में सबसे महंगी प्रयुक्त कारों में से एक है और इसकी छवि कभी धूमिल नहीं होगी। यह सुज़ुकी के लिए एक आसान जीत है और अब समय आ गया है कि वे इसे जीतें।
