Suzuki har skiftet EV-overgangen til et høyere gir. Under en nylig investorpresentasjon diskuterte selskapet sine globale planer, og disse planene er sterkt fokusert på å elektrifisere hele porteføljen - inkludert den evigvarende Suzuki Jimny.
Presentasjonen i seg selv er et imponerende dokument som går langt utover mobilitet, det får deg til å innse hvor mangfoldig et selskap Suzuki faktisk er. Fra elektriske scootere, gjennom elektriske marinemotorer som samler inn mikroplast til luftresirkulering på fabrikkene - selskapet går veldig langt for å prøve å redusere CO2-avtrykket.
Hva med Suzuki Jimny da? Selskapet har nettopp avduket sin 5-dørs versjon i India, og for nå, dessverre, er det det eneste markedet hvor bilen kommer til å være tilgjengelig. Den gode gamle Jimny klarer rett og slett ikke utslippstestene i Europa. Suzuki har en enkel løsning og en mindre vanskelig denne gangen. Det innebærer ikke å fjerne bakseter og male bakvinduene for å passere Jimny som et nyttekjøretøy.
Det europeiske markedet ser på 5 nye elbiler med Suzuki-logoen innen utgangen av 2024, ifølge samme presentasjon. En av disse bilene er helt klart Suzuki Jimny, men i versjonen med kort akselavstand.
Det er ennå ingen detaljer tilgjengelig om noen av bilene, men lysbildet viser en liten bybil i stil med gamle Suzuki Wagon, den neste er det som ser ut som den nettopp annonserte Suzuki Fronx (India), deretter er Jimny etterfulgt av uanmeldt bil og så har vi endelig EVX konseptbilen eller snarere markedsversjonen.
Suzukis planer for Japan ser helt annerledes ut med 6 kjøretøy og minst 3 Kei-biler inkludert. Det indiske markedet ser på en blanding av biler både fra Europa og Japan. La oss ikke glemme motorsykler - ja, Suzuki bringer 8 elektriske motorsykler til globale markeder innen 2024 og 4 av dem vil representere alt fra 250cc til 750cc eller kanskje enda større.
Det er veldig lite informasjon der ute om elbiler fra Suzuki, vi vet at den første Suzuki EV vil bli bygget ved hjelp av Toyota. Toyota selv endrer kurs og kommer til å utvikle sin egen dedikerte EV-plattform, men Suzuki vil ikke vente på det. Det er interessant å se hva selskapet vil finne på, og vi vil følge nyhetene nøye.
Electric Jimny, enten det er 3- eller 5-dørs, vil gå ned som en storm i mange europeiske markeder. Sist gang selskapet lanserte den oppdaterte (og endelige) versjonen av den i Europa, skiftet bilen hender til seriøse premier, den er fortsatt en av de dyreste bruktbilene i Europa, og bildet vil aldri falme. Det er en enkel seier for Suzuki, og det er på tide at de tar den.
