キャデラックリリックが3月に大幅アップグレード

電気自動車の将来に対する GM の賭けは、「二歩前進一歩後退」のアプローチに似てきています。シボレーブレイザー EV のデビューは順調ではありませんでしたが、豪華なキャデラックリリク SUV はますます多くの顧客を獲得しています。ありがたいことに、GM はまだ Ev を諦めておらず、Lyriq の大きなソフトウェアアップデートを公開したところです。同社がテスラの本格的な競合他社になることを妨げていたいくつかのねじれが最終的に解消されるかもしれないという一縷の望みがある。

キャデラックのスーパークルーズが大幅にモデルチェンジする。 GM は北米全土のカバー範囲を 1,207,000 km に拡大したばかりですが、Lyriq のオーナーはついに、制御を取り戻すためのプロンプトが減り、特に高速道路でのよりハンズフリーな運転体験が可能になることが期待できます。まだ完全な自律性はありませんが、テクノロジーに精通したユーザーはアップグレードを高く評価するはずです。 Lyriq の標準アダプティブクルーズコントロールも、よりスムーズな乗り心地と車線維持の強化のためにアップデートされています。したがって、革新的な変更はありませんが、キャデラックが半自動運転レースで競争力を維持したい場合は、重要なアップグレードになります。

ガレージドアやグローブボックスのタッチスクリーンコントロールは基本的なものに見えますが、キャデラックには細部への特別な配慮が必要です。さらに、GM は MyCadillac アプリのパフォーマンスを向上させ、よりスムーズで直感的なエクスペリエンスを約束します。これらの小さな改良は、車とドライバーの間の相互作用の向上を意味します。これはまさに、キャデラックの顧客が技術パッケージに欠けていたと主張しているものです。

残念ながら、あまり現代的ではない問題が 1 つあります。それは、このアップデートを自宅ではダウンロードできないということです。 Lyriq の所有者はディーラーまで行かなければなりませんが、これは OTA 以前の時代に逆戻りすることになります。便利な無線アップデートが将来の波のように見えますが、おそらく GM は、この重要なアップデートが計画通りに確実に行われるよう、今のところは安全策を講じたいと考えているのかもしれません。少し不便かもしれませんが、Lyriq が自宅で癇癪を起こすよりも、ディーラーで癇癪を起こす方がはるかに良いです。そうすると言っているわけではありません。

キャデラックには、競争に追いつきたいなら、埋め合わせをするための本格的な基盤がある。 2023 年に、GM は 9,000 Lyriq 以上を移動しましたが、これは Teslasales のほんの一部です。テスラにも独自の問題はあるが、初期のリードがキャデラックにプレッシャーを与えている。モデルYとリリクは実際には同じ顧客をターゲットにしていないが、この2つは本質的に同じカテゴリーにある。しかし、GM はもっと長い勝負をしているようだ。彼らはバッテリー技術に投資し、ソフトウェアを改良し、それが今後数年間で優位に立つことを期待している。

Lyriq は、より大型でパフォーマンスが優れ、より高価な Tesla Model X の間に位置しています。一方、Model Y は Caddy よりも小型で、Performance バージョンは Lyriq AWD より速く、大幅に安価ですが、米国では高級 EV を探している購入者には選択肢があまりなく、Lyriq には独自のニッチ市場と独自の忠実な顧客ベースがあります。

GM は、信頼できる車両を製造してきた同社の実績を顧客に信頼してもらいたいと考えており、Lyriq のアップグレードは、GM が EV との戦いに真剣に取り組んでいることを示しています。そして忘れてはいけないのは、Lyriq は本当に見栄えの良い SUV であるということです。キャデラックの特徴である大胆なスタイルを備えたその未来的なデザインは、テスラでは到底管理できないような方法で注目を集めています。