전기차의 미래에 대한 GM의 베팅은 '2보 전진 1보 후퇴' 접근법과 유사해지기 시작했다. Chevy Blazer EV가 첫 데뷔를 앞두고 있는 반면, 고급스러운 Cadillac Lyriq SUV는 점점 더 많은 고객을 찾고 있습니다. 고맙게도 GM은 아직 Ev를 포기하지 않고 방금 Lyriq에 대한 대규모 소프트웨어 업데이트를 출시했습니다. 마침내 Tesla의 심각한 경쟁자가 되지 못하게 했던 몇 가지 문제를 완화할 수 있다는 희망이 조금 있습니다.
캐딜락의 슈퍼 크루즈가 대대적인 변신을 하고 있습니다. GM이 북미 전역의 적용 범위를 1,207,000km 이상으로 확장한 반면, Lyriq의 소유자는 마침내 제어권을 되찾기 위한 프롬프트가 줄어들어 특히 고속도로에서 더 많은 무인 운전 경험을 제공할 것으로 기대할 수 있습니다. 아직 완전한 자율성은 아니지만 기술에 정통한 사람들은 업그레이드를 높이 평가할 것입니다. Lyriq의 표준 적응형 크루즈 컨트롤도 더욱 부드러운 승차감과 향상된 차선 유지를 위해 업데이트되고 있습니다. 따라서 혁명적인 변화는 없지만 캐딜락이 반자율 경쟁에서 경쟁력을 유지하려면 반드시 업그레이드해야 합니다.
더 좋아졌습니다. 차고 문과 글로브 박스의 터치스크린 컨트롤은 기본적으로 보이지만 세부 사항에 대한 특별한 관심이 필요합니다.Cadillac이 필요합니다. 또한 GM은 MyCadillac 앱의 성능을 개선하여 더욱 부드럽고 직관적인 경험을 약속합니다. 이러한 작은 개선은 자동차와 운전자 사이의 더 나은 상호 작용을 의미합니다. 이는 바로 Cadillac 고객이 기술 패키지에서 누락되었다고 주장하는 것입니다.
불행하게도 그다지 현대적이지 않은 문제가 하나 있습니다. 바로 이 업데이트를 집에서 다운로드할 수 없다는 것입니다. Lyriq 소유자는 OTA 이전 시대로 되돌아가는 대리점을 방문해야 합니다. 편리한 무선 업데이트가 미래의 물결처럼 보이지만 GM은 이 중요한 업데이트가 계획대로 정확하게 진행되도록 지금은 안전하게 플레이하고 싶을 수도 있습니다. 조금 불편할 수도 있지만, 집에서보다 리릭이 딜러에게 화를 내도록 하는 것이 훨씬 더 좋습니다. 우리는 그럴 것이라고 말하지 않습니다.
Cadillac은 경쟁을 따라잡고 싶다면 만회해야 할 진지한 기반을 가지고 있습니다. 2023년 GM은 테슬라 매출의 작은 부분인 9,000대 이상의 리릭을 이전했습니다. Tesla에는 자체적인 문제가 있지만 초기 리드는 Cadillac에 압력을 가하고 Model Y와 Lyriq은 실제로 동일한 고객을 대상으로 하지 않지만 둘은 본질적으로 동일한 범주에 속합니다. GM은 좀 더 장기적인 게임을 하고 있는 것 같습니다. 그들은 배터리 기술과 소프트웨어 개선에 투자하고 있으며, 이를 통해 향후 몇 년간 우위를 확보할 수 있기를 바랍니다.
리리크는 더 크고, 더 좋은 성능을 갖고, 더 비싼 테슬라 모델 X 사이에 갇혀 있다. 반면, 모델 Yi는 캐디보다 작고, Performance 버전은 Lyriq AWD보다 빠르고 훨씬 저렴하지만 미국에서는 럭셔리 EV를 찾는 구매자의 선택의 여지가 많지 않으며, Lyriq은 자신만의 틈새 시장과 충실한 고객 기반을 갖추고 있습니다.
GM은 고객이 신뢰할 수 있는 차량을 제작한 실적에 의존하기를 원하며, Lyriq 업그레이드는 그들이 EV 싸움을 진지하게 받아들이고 있음을 보여줍니다. 그리고 잊지 마세요. Lyriq은 정말 멋진 SUV입니다. Cadillac의 시그니처인 대담한 스타일을 갖춘 미래 지향적인 디자인은 Tesla가 관리할 수 없는 방식으로 시선을 사로잡습니다.
가격 면에서 Lyriq은 약 62,990달러부터 시작하며 럭셔리함과 최첨단 기술을 모두 제공합니다. 이번 소프트웨어 업데이트가 Tesla의 열렬한 팬을 스위치로 전환하기에 충분한지는 의문이지만, 보다 고급스러운 전기 방식을 찾는 사람들에게는 Lyriq이 좀 더 유혹적이었습니다.
