La scommessa di GM sul futuro dei veicoli elettrici inizia ad assomigliare all’approccio “due passi avanti e uno indietro”. Mentre la Chevy Blazer E è al debutto, il lussuoso SUV Cadillac Lyriq sta trovando sempre più clienti. Per fortuna GM non ha ancora rinunciato ai suoi Ev e ha appena lanciato un grande aggiornamento software per la Lyriq. C’è un briciolo di speranza che possa finalmente appianare alcuni dei problemi che gli hanno impedito di diventare un serio concorrente di Tesla.
La Super Cruise di Cadillac sta subendo un serio restyling. Mentre GM ha appena ampliato la sua copertura in tutto il Nord America a oltre 1.207.000 km, i proprietari di Lyriq possono finalmente aspettarsi meno richieste per riprendere il controllo, rendendo l'esperienza di guida più immediata, soprattutto sulle autostrade. Non è ancora completamente autonomo, ma gli utenti esperti di tecnologia dovrebbero apprezzare l'aggiornamento. Anche il cruise control adattivo standard della Lyriq verrà aggiornato per una guida più fluida e un migliore mantenimento della corsia. Nessun cambiamento rivoluzionario quindi, ma aggiornamenti comunque indispensabili se Cadillac vuole rimanere competitiva nella corsa semi-autonoma.
C'è di meglio: i controlli touchscreen per la porta del garage e il vano portaoggetti sembrano basilari, ma è l'attenzione extra ai dettagli di cui Cadillac ha bisogno. Inoltre, GM sta migliorando le prestazioni dell'app MyCadillac, promettendo un'esperienza più fluida e intuitiva. Questi piccoli miglioramenti significano una migliore interazione tra l'auto e il conducente, esattamente ciò che secondo i clienti di Cadillac mancava nel pacchetto tecnologico.
Sfortunatamente, c'è un problema non così moderno: non puoi scaricare questo aggiornamento a casa. I proprietari di Lyriq dovranno fare un giro alla concessionaria, un ritorno ai tempi pre-OTA. Mentre comodi aggiornamenti via etere sembrano l'onda del futuro, forse GM vuole andare sul sicuro per ora per garantire che questo aggiornamento cruciale vada esattamente come previsto. Potrebbe essere un po' scomodo, ma è molto meglio che il tuo Lyriq faccia i capricci ai rivenditori piuttosto che a casa - non che stiamo dicendo che lo farà.
La Cadillac ha un serio terreno da recuperare se vuole raggiungere la concorrenza. Nel 2023, GM ha trasferito oltre 9.000 Lyriq, una piccola frazione delle vendite di Tesla. Anche se Tesla ha i suoi problemi, quel vantaggio iniziale mette pressione su Cadillac, e sebbene il Modello Y e il Lyriq non siano realmente destinati allo stesso cliente, i due sono essenzialmente nella stessa categoria. Tuttavia, GM sembra giocare un gioco più lungo: stanno investendo nella tecnologia delle batterie e nel perfezionamento del software, sperando che dia loro un vantaggio negli anni a venire.
Lyriq è bloccata tra la Tesla Model X, che è più grande, ha prestazioni migliori ed è più costosa. D'altra parte, il modello Yi è più piccolo del Caddy, la versione Performance è più veloce della Lyriq AWD ed è significativamente più economica, ma gli acquirenti che cercano un veicolo elettrico di lusso non hanno molta scelta negli Stati Uniti e Lyriq ha una propria nicchia e una propria fedele base di clienti.
GM vuole che i clienti facciano affidamento sulla sua esperienza nella realizzazione di veicoli affidabili, e gli aggiornamenti di Lyriq dimostrano che stanno prendendo sul serio la lotta ai veicoli elettrici. E non dimentichiamoci che il Lyriq è un SUV davvero bello: il suo design futuristico con lo stile audace tipico di Cadillac fa girare la testa in un modo che una Tesla non riesce proprio a gestire.
Dal punto di vista dei prezzi, il Lyriq parte da circa $ 62.990, offrendo sia lusso che tecnologia all'avanguardia. Se questo aggiornamento software sia sufficiente per convertire i fan sfegatati di Tesla al passaggio è discutibile, ma per coloro che cercano un modo più lussuoso di passare all'elettrico, la Lyriq è appena diventata un po' più allettante.
