A aposta da GM no futuro dos veículos elétricos começa a assemelhar-se à abordagem “dois passos à frente, um passo atrás”. Enquanto o Chevy Blazer E faz uma estreia ininterrupta, o luxuoso Cadillac Lyriq SUV está encontrando cada vez mais clientes. Felizmente a GM ainda não desistiu de seus Evs e acaba de lançar uma grande atualização de software para o Lyriq. Há uma esperança de que ele possa finalmente suavizar alguns dos problemas que o impediram de ser um concorrente sério da Tesla.
O Super Cruise da Cadillac está passando por uma grande reforma. Embora a GM tenha acabado de expandir sua cobertura na América do Norte para mais de 1.207.000 km, os proprietários do Lyriq podem finalmente esperar menos avisos para retomar o controle, proporcionando uma experiência de direção mais tranquila, especialmente em rodovias. Ainda não é autonomia total, mas o público que entende de tecnologia deve apreciar a atualização. O controle de cruzeiro adaptativo padrão do Lyriq também está sendo atualizado para uma condução mais suave e melhor manutenção da faixa. Portanto, não há mudanças revolucionárias, mas mesmo assim atualizações vitais se a Cadillac quiser permanecer competitiva na corrida semiautônoma.
Fica ainda melhor: os controles da tela sensível ao toque para a porta da garagem e o porta-luvas parecem básicos, mas é a atenção extra aos detalhes que o Cadillac precisa. Além disso, a GM está melhorando o desempenho do aplicativo MyCadillac, prometendo uma experiência mais suave e intuitiva. Esses pequenos refinamentos significam uma melhor interação entre o carro e o motorista – exatamente o que os clientes da Cadillac afirmam que faltava no pacote tecnológico.
Infelizmente, há um problema não tão moderno: você não pode baixar esta atualização em casa. Os proprietários do Lyriq terão que ir até a concessionária, uma reminiscência dos dias pré-OTA. Embora as atualizações convenientes pelo ar pareçam a onda do futuro, talvez a GM queira jogar pelo seguro por enquanto para garantir que esta atualização crucial ocorra exatamente como planejado. Pode ser um pouco inconveniente, mas é muito melhor que seu Lyriq faça birra nos traficantes do que em casa - não que estejamos dizendo que isso acontecerá.
A Cadillac tem muito que fazer se quiser alcançar a concorrência. Em 2023, a GM movimentou mais de 9.000 Lyriqs, uma pequena fração das vendas da Tesla. Embora a Tesla tenha seus próprios problemas, essa liderança inicial pressiona a Cadillac e, embora o Modelo Y e o Lyriq não sejam realmente direcionados ao mesmo cliente, os dois estão essencialmente na mesma categoria. A GM parece estar jogando um jogo mais longo – eles estão investindo em tecnologia de baterias e refinando software, esperando que isso lhes dê uma vantagem nos próximos anos.
Lyriq fica preso entre o Tesla Model X, que é maior, tem melhor desempenho e é mais caro. Por outro lado, oModelo Yié menor que o Caddy, a versão Performance é mais rápida que o Lyriq AWD e é significativamente mais barata, mas os compradores que procuram um EV de luxo não têm muita escolha nos EUA, e o Lyriq tem seu próprio nicho e sua própria base de clientes fiéis.
A GM deseja que os clientes confiem em seu histórico de fabricação de veículos confiáveis, e as atualizações do Lyriq mostram que eles estão levando a sério a luta contra os veículos elétricos. E não vamos esquecer, o Lyriq é um SUV realmente bonito – seu design futurista com o estilo arrojado característico do Cadillac chama a atenção de uma forma que um Tesla simplesmente não consegue fazer.
Em termos de preço, o Lyriq custa cerca de US$ 62.990, oferecendo luxo e tecnologia de ponta. É questionável se esta atualização de software é suficiente para converter os fãs obstinados do Tesla em switch, mas para aqueles que procuram uma maneira mais luxuosa de se tornar elétrico, o Lyriq acaba de se tornar um pouco mais tentador.
