Le pari de GM sur l’avenir des véhicules électriques commence à ressembler à l’approche « deux pas en avant, un pas en arrière ». Tandis que le Chevrolet Blazer E fait ses débuts sans démarrer, le luxueux SUV Cadillac Lyriq trouve de plus en plus de clients. Heureusement, GM n'abandonne pas encore ses Evs et vient de déployer une grosse mise à jour logicielle pour le Lyriq. Il y a un peu d’espoir qu’il puisse enfin résoudre certains des problèmes qui l’ont empêché d’être un concurrent sérieux de Tesla.
Le Super Cruise de Cadillac fait peau neuve. Alors que GM vient d’étendre sa couverture à travers l’Amérique du Nord à plus de 1 207 000 km, les propriétaires de Lyriq peuvent enfin s’attendre à moins de demandes de reprise en main, ce qui permet une expérience de conduite plus pratique, surtout sur les autoroutes. Ce n'est pas encore une autonomie totale, mais les connaisseurs en technologie devraient apprécier la mise à niveau. Le régulateur de vitesse adaptatif standard du Lyriq fait également l'objet d'une mise à jour pour une conduite plus douce et un meilleur maintien de la voie. Donc, pas de changements révolutionnaires mais néanmoins des améliorations vitales si Cadillac veut rester compétitif dans la course semi-autonome.
Cela va encore mieux : les commandes à écran tactile pour votre porte de garage et votre boîte à gants semblent basiques, mais c'est l'attention supplémentaire portée aux détails dont Cadillac a besoin. De plus, GM améliore les performances de l'application MyCadillac, promettant une expérience plus fluide et plus intuitive. Ces petits raffinements signifient une meilleure interaction entre la voiture et le conducteur – précisément ce qui, selon les clients de Cadillac, manquait dans l'ensemble technologique.
Malheureusement, il y a un problème pas si moderne : vous ne pouvez pas télécharger cette mise à jour chez vous. Les propriétaires de Lyriq devront se rendre chez le concessionnaire, un retour à l'époque pré-OTA. Bien que les mises à jour pratiques en direct semblent être la vague de l'avenir, GM veut peut-être jouer la sécurité pour le moment pour s'assurer que cette mise à jour cruciale se déroule exactement comme prévu. Cela peut être un peu gênant, mais il est bien préférable que votre Lyriq fasse une crise de colère chez les concessionnaires plutôt qu'à la maison - même si nous ne disons pas que ce sera le cas.
Cadillac a un sérieux retard à rattraper si elle veut rattraper son retard sur la concurrence. En 2023, GM a vendu plus de 9 000 Lyriq, soit une petite fraction des ventes de Tesla. Même si Tesla a ses propres problèmes, cette avance précoce met la pression sur Cadillac, et bien que le Model Y et le Lyriq ne soient pas vraiment destinés au même client, les deux sont essentiellement dans la même catégorie. GM semble cependant jouer un jeu à plus long terme : ils investissent dans la technologie des batteries et dans les logiciels de raffinage, en espérant que cela leur donnera un avantage dans les années à venir.
Lyriq est coincé entre le Tesla Model X, qui est plus grand, a de meilleures performances et est plus cher. D'un autre côté, le modèle Yi est plus petit que le Caddy, la version Performance est plus rapide que le Lyriq AWD et elle est nettement moins chère, mais les acheteurs à la recherche d'un véhicule électrique de luxe n'ont pas beaucoup de choix aux États-Unis, et Lyriq a sa propre niche et sa propre clientèle fidèle.
GM souhaite que ses clients s'appuient sur son expérience en matière de fabrication de véhicules fiables, et les améliorations du Lyriq montrent qu'ils prennent la lutte contre les véhicules électriques au sérieux. Et n'oublions pas que le Lyriq est un très beau SUV : son design futuriste avec le style audacieux caractéristique de Cadillac fait tourner les têtes d'une manière qu'une Tesla ne semble tout simplement pas pouvoir gérer.
En termes de prix, le Lyriq commence à environ 62 990 $, offrant à la fois luxe et technologie de pointe. On peut se demander si cette mise à jour logicielle est suffisante pour convertir les fans inconditionnels de Tesla au changement, mais pour ceux qui recherchent une façon plus luxueuse de passer à l’électrique, le Lyriq est juste devenu un peu plus tentant.
