Apple は最初の自動車の開発に何年も費やしてきました。数多くの挫折や延期に直面しているにもかかわらず、ハイテク巨人は、おそらく自動運転車の進歩を続けています。
ランボルギーニで20年を過ごしたルイージ・タラボレッリは、この極秘の取り組みの新入社員である。イタリアのハイパーカーメーカーでシャシーおよび車両ダイナミクスの責任者を務めたタラボレッリ氏は、今後アップルの将来の自動車の設計を監督することになる。
Appleは的を絞った人材採用を通じて取り組みを強化しており、タラボレッリ氏はウルス、ウラカン、アヴェンタドールを含む数多くのランボルギーニプロジェクトでの豊富な経験をもたらしている。彼はまた、オフロードの限定モデルであるウラカン ステラートとコンセプトカーのアステリオンにも貢献しました。シャーシ、ハンドリング、サスペンション、ステアリング、ブレーキ システムに関する彼の経歴は、Apple が車両設計プロセスの最終段階に入っていることを強く示唆しています。
タラボレッリ氏は、フォードの元安全開発責任者で今年5月にアップルに入社したデジ・ウジャカシェビッチ氏の後を継ぐ。チームには、以前はCanooの責任者でありBMWのEV部門の責任者でもあったウルリッヒ・クランツ氏や、元テスラのオートパイロットチームを率いていたスチュアート・バウワーズ氏も含まれている。
Appleは車だけでなく、今後数年間に自動車部門を牽引する人材チームの開発も密かに進めている。 Tesla、Rivian、Waymo、Volvo、Mercedes-Benz の優秀なエンジニアの一部がすでにプロジェクトに取り組んでおり、Tesla、McLaren、Porsche、Aston Martin の上級設計幹部がこの部門に豊富な貴重な経験を加える予定です。
2025年に発売される予定のこの車のデザインについて私たちが知っていることは、乗客が向かい合って移動できるということだけだ。同社がこれほどの時間を費やしているのは、ハンドルやその他の制御装置のない、世界初の真の自動運転車を開発したいと考えているためである。 Apple が望んでいるのは、自動車業界を除いて、再び iPhone の瞬間です。
途中で会社を去ったチームメンバーもいます。つまり、元のプロジェクトリーダーでありテスラ退職後に入社したダグ・フィールド氏と、AI スペシャリストのイアン・グッドフェロー氏です。現在、自動車プロジェクトはケビン・リンチとジョン・ジャナンドレアによって運営されています。
Apple は 2014 年から自動車の開発に取り組んできましたが、これは目の前の課題の重大さを証明しています。途中で変化があり、リーダーシップが新しくなり、プロジェクトがすべて廃止されるという噂さえありました。それにもかかわらず、同社が AI と自動運転の分野における最近の技術開発を積極的に活用していることは明らかです。
