Apple은 첫 번째 자동차를 개발하는 데 수년을 보냈습니다. 수많은 좌절과 연기에 직면했음에도 불구하고 거대 기술 기업은 계속해서 자율주행차를 발전시키고 있습니다.
Lamborghini에서 20년을 보낸 Luigi Taraborrelli는 이 극비 프로젝트의 신입 사원입니다. 이탈리아 하이퍼카 제조업체의 섀시 및 차량 역학 책임자를 역임한 타라보렐리 씨는 이제 Apple의 미래 자동차 디자인을 감독하게 됩니다.
Apple은 표적 채용을 통해 노력을 강화하고 있으며 Taraborrelli 씨는 Urus, Huracan 및 Aventador를 포함한 수많은 Lamborghini 프로젝트에서 광범위한 경험을 제공합니다. 그는 또한 제한된 오프로드 변형인 Huracan Sterrato와 Asterion 컨셉트 카에도 기여했습니다. 섀시, 핸들링, 서스펜션, 조향 및 제동 시스템에 대한 그의 배경은 Apple이 차량 설계 프로세스의 마지막 단계에 진입하고 있음을 강력하게 시사합니다.
Taraborrelli 씨는 올해 5월 Apple에 합류한 전직 Ford 안전 개발 책임자 Desi Ujkashevic의 뒤를 따릅니다. 이 팀에는 이전에 Canoo의 대표이자 BMW의 EV 부문 책임자였던 Ulrich Kranz와 이전에 Tesla의 Autopilot 팀을 이끌었던 Stuart Bowers도 포함되어 있습니다.
Apple은 자동차뿐만 아니라 앞으로 몇 년 동안 자동차 부문을 이끌어갈 사람들로 구성된 팀을 조용히 개발해 왔습니다. Tesla, Rivian, Waymo, Volvo 및 Mercedes-Benz의 최고의 엔지니어 중 일부는 이미 프로젝트에 참여하고 있으며 Tesla, McLaren, Porsche 및 Aston Martin의 수석 디자인 임원은 이 부서에 풍부하고 귀중한 경험을 추가할 것입니다.
2025년 출시 예정인 자동차의 디자인에 대해 우리가 아는 것은 승객이 서로 마주보며 이동할 수 있다는 것뿐이다. 회사가 이렇게 오래 걸리는 이유는 운전대나 다른 제어 장치가 없는 자동차, 즉 세계 최초의 진정한 자율주행차를 원하기 때문입니다. Apple이 원하는 것은 iPhone의 순간이지만 자동차 산업을 위한 것입니다.
일부 팀 구성원은 도중에 회사를 떠났습니다. 즉, 원래 프로젝트 리더였으며 Tesla를 떠난 후 회사에 합류한 Doug Field와 AI 전문가였던 Ian Goodfellow가 있습니다. 현재 자동차 프로젝트는 Kevin Lynch와 John Giannandrea가 운영하고 있습니다.
Apple은 2014년부터 자동차를 개발해 왔으며 이는 당면 과제의 규모를 입증해 줍니다. 그 과정에서 변화가 있었고, 새로운 리더십이 있었고 심지어 프로젝트가 모두 폐기되었다는 소문도 있었습니다. 그럼에도 불구하고 회사는 AI 및 자율주행 분야의 최근 기술 개발을 활용하여 분명히 앞서 나가고 있습니다.
