苹果公司花了数年时间开发其首款汽车。尽管面临无数挫折和推迟，这家科技巨头仍在继续推进其可能的自动驾驶汽车。
路易吉·塔拉博雷利 (Luigi Taraborrelli) 在兰博基尼工作了二十年，是这项高度机密计划的最新成员。塔拉博雷利先生曾担任这家意大利超级跑车制造商的底盘和车辆动力学主管，现在将负责苹果未来汽车的设计。
Apple 正在通过有针对性的招聘加大力度，Taraborrelli 先生带来了众多兰博基尼项目的丰富经验，包括 Urus、Huracan 和 Aventador。他还为 Huracan Sterrato（一款有限的越野车型）和 Asterion 概念车做出了贡献。他在底盘、操控、悬架、转向和制动系统方面的背景强烈表明，苹果公司正在进入其车辆设计过程的最后阶段。
Taraborrelli 先生的继任者 Desi Ujkashevic 是福特前安全开发主管，于今年 5 月加入苹果公司。该团队还包括 Canoo 前任首席执行官兼宝马电动汽车部门负责人乌尔里希·克兰兹 (Ulrich Kranz)，以及特斯拉 Autopilot 团队前负责人斯图尔特·鲍尔斯 (Stuart Bowers)。
苹果不仅在悄悄开发汽车，还在开发未来几年将推动其汽车部门的团队。来自特斯拉、Rivian、Waymo、沃尔沃和梅赛德斯-奔驰的一些最优秀的工程师已经参与了这些项目，来自特斯拉、迈凯伦、保时捷和阿斯顿·马丁的高级设计主管将为该部门增添丰富的宝贵经验。
该车预计于 2025 年推出，我们对其设计的了解是，它将允许乘客面对面出行。该公司花了这么长时间，因为它希望拥有一辆没有方向盘或任何其他控制装置的汽车，这是世界上第一辆真正的自动驾驶汽车。苹果想要的是 iPhone 时代的重演，只不过是针对汽车行业。
一些团队成员一路离开了公司，包括原项目负责人道格·菲尔德(Doug Field)，在离开特斯拉后加入公司，以及人工智能专家伊恩·古德费洛(Ian Goodfellow)。目前该汽车项目由凯文·林奇和约翰·詹南德里亚负责管理。
苹果自 2014 年以来一直在开发汽车，这恰恰证明了当前任务的艰巨性。一路上发生了一些变化，出现了新的领导层，甚至有传言称该项目将被一起取消。尽管如此，该公司显然仍在继续前进，并利用人工智能和自动驾驶领域的最新技术发展。
