Apple spędził lata na opracowywaniu swojego inauguracyjnego samochodu. Pomimo licznych niepowodzeń i opóźnień gigant technologiczny nadal udoskonala swój prawdopodobny pojazd autonomiczny.
Luigi Taraborrelli, który spędził dwie dekady w Lamborghini, jest najnowszym rekrutem tej wysoce poufnej inicjatywy. Pełniąc funkcję szefa ds. podwozia i dynamiki pojazdów u włoskiego producenta hipersamochodów, Taraborrelli będzie teraz nadzorował projekt przyszłego samochodu Apple.
Apple intensyfikuje swoje wysiłki poprzez ukierunkowaną rekrutację, a pan Taraborrelli wnosi bogate doświadczenie z licznych projektów Lamborghini, w tym Urusa, Huracan i Aventador. Brał także udział w tworzeniu limitowanego wariantu terenowego Huracan Sterrato oraz samochodu koncepcyjnego Asterion. Jego doświadczenie w zakresie podwozia, prowadzenia, zawieszenia, układu kierowniczego i hamulcowego zdecydowanie sugeruje, że Apple wkracza w końcową fazę procesu projektowania pojazdu.
Pan Taraborrelli podąża za Desim Ujkasheviciem, byłym dyrektorem ds. rozwoju bezpieczeństwa w firmie Ford, który dołączył do Apple w maju tego roku. W skład zespołu wchodzą także Ulrich Kranz, wcześniej szef Canoo i szef działu pojazdów elektrycznych BMW, a także Stuart Bowers, który wcześniej kierował zespołem Autopilota Tesli.
Apple po cichu rozwija nie tylko samochód, ale także zespół ludzi, którzy w nadchodzących latach będą kierować działem samochodowym. Nad projektami pracują już najlepsi inżynierowie z Tesli, Riviana, Waymo, Volvo i Mercedes-Benz, a starsi kierownicy ds. projektowania z Tesli, McLarena, Porsche i Astona Martina wniosą do działu bogactwo cennego doświadczenia.
O konstrukcji samochodu, który ma zadebiutować w 2025 roku, wiemy tylko tyle, że pasażerowie będą mogli podróżować przodem do siebie. Firmie zajmuje to tyle czasu, bo chce mieć samochód bez kierownicy i innych elementów sterujących, pierwszy na świecie prawdziwie autonomiczny pojazd. Apple chce ponownego pojawienia się iPhone'a, ale dla branży motoryzacyjnej.
Niektórzy członkowie zespołu odeszli z firmy po drodze, a mianowicie Doug Field, który był pierwotnym liderem projektu i dołączył do firmy po opuszczeniu Tesli, a także Ian Goodfellow, który był specjalistą ds. sztucznej inteligencji. Obecnie projektem samochodu zajmują się Kevin Lynch i John Giannandrea.
Apple rozwija swój samochód od 2014 roku, co tylko potwierdza ogrom stojącego przed nim zadania. Po drodze nastąpiły zmiany, nowe kierownictwo, a nawet pogłoski o całkowitym zarzuceniu projektu. Mimo to firma wyraźnie idzie do przodu i wykorzystuje najnowsze osiągnięcia technologiczne w obszarach sztucznej inteligencji i jazdy autonomicznej.
