フォルクスワーゲンは、最新の電気自動車である ID を発表しました。 2all-そして誰もがまだそれについて話し、細部を検討している間に、同社はすでに次のEVの幕を開けています。より小さく、より安く、よりかわいらしく、それがモットーだそうです。
公開されたばかりのID。 2all は VW ポロの雰囲気が全面にプリントされており、より大きく、必然的に高価になります。すべての自動車メーカーは何年もの間、より安価な電気自動車を約束してきましたが、私たちが主に手に入れているのはより大型でより高価な電気自動車です。
フォルクスワーゲンは、コードネームID1という次期電気自動車でこの問題を解決すると約束している。これは範囲内で最小の車となり、サイズはVW e-UPに近い。新型IDと同じ前輪駆動MEBプラットフォームをベースとする。 2全部。
VWによれば、電気モーターを前輪駆動に移すことで大幅なコストが削減され、再加工されたプラットフォームにはLFPバッテリーが導入され、計画されている量産改善によりコストはさらに下がるはずだという。フォルクスワーゲンは、この車が2027年までに発売される際の価格は2万ユーロ未満になると予想している。
VW ID1は同社の最小の電気自動車となるが、同社はIDの間に配置される新しいクロスオーバーの開発にまだ取り組んでいる。 2all と ID1。このクロスオーバーは、Cupra Rebel とまだ名前のない Skoda モデルの 3 車種の一部です。
VW ID1 の目標価格はわかっていますが、そのパフォーマンスはどうですか?この車は、フロントに搭載された電気モーターを ID と共有します。 2allですが、226馬力の出力には匹敵しそうにありません。 2万ユーロ以下の販売価格を達成する最も簡単な方法はバッテリーのサイズを削減することであり、VWは可能な限り最小のバッテリーパック、おそらく38kWhユニットを使用する予定だ。これでも、はるかに小さく軽量な ID1 で 300km 近い航続距離を実現できるはずです。
2万ユーロ以下の電気自動車の夢は今も健在だ。現時点では、ヨーロッパと米国の自動車メーカーがそれを達成するのに苦労している一方で、アジアのメーカーは数十万台の台数で自動車を販売しています。ここには明らかにさらに多くの要因が関係していますが、旧大陸もすぐにそこに到達することを願っています。
