Volkswagen vient de dévoiler sa dernière voiture électrique : l'ID. 2all- et pendant que tout le monde en parle encore et revient sur les moindres détails, l'entreprise lève déjà le rideau sur son prochain véhicule électrique. Plus petit, moins cher, plus mignon – telle est apparemment la devise.
Alors que l'ID. 2all a une ambiance VW Polo imprimée partout, il est plus grand et inévitablement plus cher. Tous les constructeurs automobiles promettent depuis des années des voitures électriques moins chères, mais c'est surtout ce que nous obtenons, plus gros et plus chers.
Eh bien, Volkswagen promet de résoudre ce problème avec sa prochaine voiture électrique, nommée ID1. Ce sera la plus petite voiture de la gamme, proche en taille de la VW e-UP. Il sera basé sur la même plate-forme MEB à traction avant que le nouvel ID. 2tous.
Selon VW, le déplacement des moteurs électriques pour entraîner les roues avant permettra d'économiser des coûts substantiels, la plate-forme retravaillée introduira des batteries LFP et les améliorations prévues pour la production de masse devraient réduire encore davantage les coûts. Volkswagen prévoit que la voiture démarrera à moins de 20 000 € lorsqu’elle sera commercialisée avant 2027.
La VW ID1 sera la plus petite voiture électrique de l'entreprise, l'entreprise travaille toujours sur le nouveau crossover qui s'insérera entre l'ID. 2all et l'ID1. Le crossover fait partie du trio de voitures avec la Cupra Rebel et un modèle Skoda encore sans nom.
Nous connaissons le prix indicatif de la VW ID1 – qu’en est-il de ses performances ? La voiture partagera son moteur électrique monté à l’avant avec l’ID. 2tous, mais il est peu probable qu’il égale sa puissance de 226 ch. Le moyen le plus simple d'atteindre un prix de vente inférieur à 20 000 € est de réduire la taille de la batterie et VW utilisera la plus petite batterie possible, éventuellement celle de 38 kWh. Cela devrait toujours offrir près de 300 km d’autonomie dans un ID1 beaucoup plus petit et plus léger.
Le rêve d’une voiture électrique à moins de 20 000 € est toujours bel et bien vivant. Alors que les constructeurs automobiles européens et américains peinent actuellement à y parvenir, les constructeurs asiatiques les vendent par centaines de milliers d’unités. De toute évidence, d’autres facteurs entrent en jeu ici, mais nous espérons que le Vieux Continent y parviendra également bientôt.
