كشفت شركة فولكس فاجن للتو عن أحدث سياراتها الكهربائية – ID. 2all- وبينما لا يزال الجميع يتحدثون عنها ويتناولون أصغر التفاصيل، فإن الشركة ترفع الستار بالفعل عن سيارتها الكهربائية القادمة. أصغر وأرخص وألطف - هذا هو الشعار على ما يبدو.
بينما تم كشف النقاب حديثًا عن ID. 2all يحمل طابع VW Polo مطبوعًا في كل مكان، فهو أكبر حجمًا وأكثر تكلفة حتماً. لقد وعدت جميع شركات صناعة السيارات بسيارات كهربائية أرخص لسنوات حتى الآن، ولكن الأكبر والأكثر تكلفة هو ما كنا نحصل عليه في الغالب.
حسنًا، تعد شركة فولكس فاجن بإصلاح ذلك من خلال سيارتها الكهربائية التالية، التي تحمل الاسم الرمزي ID1. ستكون أصغر سيارة في المجموعة، قريبة في الحجم من سيارة VW e-UP. وسوف يعتمد على نفس منصة MEB ذات الدفع الأمامي مثل المعرف الجديد. 2all.
سيؤدي نقل المحركات الكهربائية لقيادة العجلات الأمامية إلى توفير تكاليف كبيرة وفقًا لشركة فولكس فاجن، وستقدم المنصة المعاد صياغتها بطاريات LFP ومن المفترض أن تؤدي التحسينات المخطط لها للإنتاج الضخم إلى خفض التكاليف بشكل أكبر. وتتوقع فولكس فاجن أن يبدأ سعر السيارة بأقل من 20 ألف يورو عندما يتم طرحها للبيع في وقت ما قبل عام 2027.
ستكون سيارة VW ID1 أصغر سيارة كهربائية من الشركة، ولا تزال الشركة تعمل على سيارة الكروس أوفر الجديدة التي ستوضع بين سيارة ID. 2all وID1. يعد الكروس أوفر جزءًا من ثلاثي السيارات مع كوبرا ريبيل وطراز سكودا الذي لم يذكر اسمه بعد.
نحن نعرف السعر المستهدف لسيارة VW ID1 - ماذا عن أدائها؟ ستشارك السيارة محركها الكهربائي المثبت في الأمام مع المعرف. 2all، لكن من غير المرجح أن يطابق إنتاجه البالغ 226 حصانًا. أسهل طريقة لتحقيق سعر بيع أقل من 20 ألف يورو هي تقليل حجم البطارية وستستخدم شركة فولكس فاجن أصغر حزمة بطارية ممكنة - ربما وحدة 38 كيلو وات في الساعة. من المفترض أن يوفر هذا مدى يصل إلى 300 كيلومتر تقريبًا في طراز ID1 أصغر وأخف وزنًا.
لا يزال حلم الحصول على سيارة كهربائية يقل سعرها عن 20 ألف يورو قائمًا وحيًا حقًا. وبينما يكافح صانعو السيارات الأوروبيون والأمريكيون لتحقيق ذلك في الوقت الحالي، فإن المصنعين الآسيويين يبيعونها بمئات الآلاف من الوحدات. من الواضح أن هناك المزيد من العوامل المؤثرة هنا، ولكن نأمل أن تصل القارة القديمة إلى هناك قريبًا أيضًا.
