Volkswagen har nettopp tatt av sin nyeste elbil - ID-en. 2all- og mens alle fortsatt snakker om det og går gjennom de minste detaljene, løfter selskapet allerede forhenget av sin neste EV. Mindre, billigere, søtere - det er tydeligvis mottoet.
Mens den nylig avdukede ID. 2 har en VW Polo-vibe trykt over det hele, den er større og uunngåelig dyrere. Alle bilprodusenter har lovet billigere elbiler i mange år nå, men større og dyrere er det vi stort sett har fått.
Vel, Volkswagen lover å fikse det med sin neste elbil, kodenavnet ID1. Det blir den minste bilen i serien, nær VW e-UP i størrelse. Den vil være basert på den samme forhjulsdrevne MEB-plattformen som den nye ID-en. 2 alle.
Flytting av de elektriske motorene til å drive forhjulene vil spare betydelige kostnader ifølge VW, den omarbeidede plattformen vil introdusere LFP-batterier og de planlagte forbedringene til masseproduksjon bør redusere kostnadene ytterligere. Volkswagen spår at bilen vil starte på under 20 000 euro når den kommer i salg en tid før 2027.
VW ID1 vil være den minste elbilen fra selskapet, selskapet jobber fortsatt med den nye crossoveren som skal gå mellom ID. 2all og ID1. Crossoveren er en del av trioen av biler med Cupra Rebel og en ennå ikke navngitt Skoda-modell.
Vi vet målprisen på VW ID1 – hva med ytelsen? Bilen vil dele sin frontmonterte elektriske motor med ID. 2all, men det er usannsynlig å matche 226hk-effekten. Den enkleste måten å oppnå salgsprisen på under €20 000 er å kutte batteristørrelsen og VW vil bruke den minste batteripakken den kan - muligens 38kWh-enheten. Denne skal fortsatt levere nær 300 km rekkevidde i en mye mindre og lettere ID1.
Drømmen om en elbil på under € 20 000 lever fortsatt godt. Mens de europeiske og amerikanske bilprodusentene sliter med å oppnå det for øyeblikket, selger asiatiske produsenter dem i hundretusenvis av enheter. Det er åpenbart flere faktorer som spiller inn her, men forhåpentligvis kommer det gamle kontinentet dit også snart.
