フォードの欧州EV部門責任者、マーティン・サンダー氏はこれに先立ち、インタビュー中にチーフデザイナーのアムコ・リーナーツ氏の短い動画をツイッターに投稿した。 Leenarts は会話の途中で撮影され、その後、近々登場する電動クロスオーバーのカバーをほんの少しだけ持ち上げます。
公開日は 3 月 21 日であることが確認されており、マーケティングマシンは明らかに動き始めており、今後数週間でさらに多くのスニペットやリーク画像が期待できるでしょう。新型EVクロスオーバーはVWのMEBプラットフォームをベースにしている。これはフォードがVWの協力を得て生産する2台のうちの小さい方で、サイズはVW ID.4と同様になると予想されるが、その形状ははるかに冒険的になるだろう。
フォードは、新しい電気自動車は「反逆的で妥協のない、EV時代に向けて再考されたSUV」になると主張している。これまでに見たスパイ写真を見ると、反抗的な兆候は見られませんが、妥協が随所に存在しているように見えます。本質的には、VW ID.4 をドレスアップしたものに過ぎませんが、発表を辛抱強く待って決断したいと思います。
新型フォードはID.4をベースとしているため、同じドライブトレインが採用されることが予想されます。フォードは、容量が55kWhまたは77kWhの2つのバッテリーから選択できる。同社が VW ID.4 Pure に似た最低スペックのエントリーモデルを選択することにした場合、148 馬力のシングルモーター RWD バージョンが提供されることになります。フォードがホットバージョンを選択し、ID.4 GTX から AWD デュアルモーター 299 馬力セットアップを借用するという期待が残っています。
航続距離は画期的なものではありませんが、ひどいものでもありません。ID.4 のシングルモーター RWD モデルは 400km を超える EPA 定格を誇り、ほとんどのユースケースには十分です。キャビンのデザインと、フォードがVWのソフトウェアを採用するのか、それとも独自のソフトウェアを使い続けるのかは興味深いが、その選択は多くのバイヤーを揺るがす可能性がある。
