Szef europejskiego działu pojazdów elektrycznych Forda, Martin Sander, zamieścił wcześniej na Twitterze krótki film z wywiadem z głównym projektantem Amko Leenartsem. Leenarts zostaje sfilmowany w trakcie rozmowy, a następnie – tylko trochę – zdejmuje zasłonę z nadchodzącego elektrycznego crossovera.
Datę odsłonięcia potwierdzono na 21 marca, a machina marketingowa wyraźnie pracuje, w nadchodzących tygodniach możemy spodziewać się kolejnych fragmentów i wyciekających obrazów. Nowy crossover EV oparty jest na platformie MEB VW. Ponieważ jest to mniejszy pojazd z dwóch, które Ford wyprodukuje przy pomocy VW, spodziewamy się, że będzie podobny pod względem wielkości do VW ID.4, chociaż jego kształt będzie znacznie bardziej ryzykowny.
Ford twierdzi, że nowy samochód elektryczny będzie „buntowniczy i bezkompromisowy – SUV stworzony na nowo z myślą o epoce pojazdów elektrycznych”. Patrząc na zdjęcia szpiegowskie, które widzieliśmy do tej pory, trudno dopatrzeć się oznak buntu, ale wszędzie widać kompromis. W istocie będzie to po prostu ubrany VW ID.4, ale będziemy cierpliwie czekać na odsłonięcie, aby podjąć decyzję.
Ponieważ nowy Ford bazuje na ID.4, możemy spodziewać się tych samych układów napędowych. Ford będzie miał do wyboru dwa akumulatory o pojemności 55 kWh lub 77 kWh. Jeśli firma zdecyduje się na model o najniższej specyfikacji, podobny do VW ID.4 Pure, wówczas otrzymamy jednosilnikową wersję RWD o mocy 148 KM. Pozostaje nadzieja, że Ford zdecyduje się na gorącą wersję i pożyczy dwusilnikowy układ AWD o mocy 299 KM z ID.4 GTX.
Zasięg jazdy nie będzie przełomowy, ale też nie będzie straszny – jednosilnikowe modele RWD ID.4 mogą pochwalić się certyfikatem EPA przekraczającym 400 km, co jest wystarczające w większości zastosowań. Intrygujące będzie zobaczenie projektu kabiny i tego, czy Ford przyjmie oprogramowanie VW, czy pozostanie przy własnym, co może mieć wpływ na wielu kupujących.
